Тема: Разлетелся фазовращатель 1.6

Сообщение от sinoptikmoscow

У меня тоже при работе на холостых еле слышно какое-то легкое стрекотание, вот и думаю сижу, это двигатель так работает и считается нормой, или начинают появляться проблемы с фазом? Фазик AL...

У меня небольшое стрекотание на ХХ с момента покупки. Поэтому интересно послушать двигатель после замены фазика

Сообщение от Stroker44

После диагностики мастер приемщик говорил именно про клапан, но заменили все.

Евгений подскажите пож., с какой буквой Вам клапан поставили в пару с фазом "М"? Стоит фаз "М", а клапан "N" - не знаю, радоваться ли этой паре, какое-то стрекотание тоже вроде как присутствует

Ребята, давайте будем разбираться предметно.

У кого есть сомнения, снимайте видео и выкладывайте сюда - будем вместе смотреть и слушать.

Сообщение от javar

Евгений подскажите пож., с какой буквой Вам клапан поставили в пару с фазом "М"? Стоит фаз "М", а клапан "N" - не знаю, радоваться ли этой паре, какое-то стрекотание тоже вроде как присутствует

Клапан был в пластиковом корпусе...поставили в железном. Думаю с буквой N...Вообщем теперь связка стоит как у друга на машине 13го года выпуска.

Сообщение от malder_dm

Сегодня снял крышку с ГРМ, визуально всё сухо, болтики не раскручены.

Фазик с буквой "Р", пробег 20500 км.

Настораживает стректание в самом начале пуска, как-будто масло ушло из верхов двигателя.





Вложение 53176Вложение 53177Вложение 53178

стрёкот в начале ерунда , а урчание дальше точно как у меня , вот это настораживает

Сообщение от volkodav_71

стрёкот в начале ерунда , а урчание дальше точно как у меня , вот это настораживает

Урчание, точно такое же, как у меня было на А6 с мотором 3.0, там аж 4 фазика стояло и все они текли, ремень ГРМ был в масле.

На той Ауди, когда я ехал по трассе, фазик на левой голове раскрутился, погнув все клапана в левой голове.

Моторный отсек был весь залит маслом.


P.S. Вот суки, я специально продал Ауди, чтобы не попасть на замену 4-х фазиков (100 т.р. + работа) и купил новую Шкоду, с самым простым мотором, а они и сюда эти свои кривые фазорегуляторы засунули. Козлы, совсем разучились машины делать.

Ну здесь дешевле будет:) Фазик 20 тыр и замена. Так что выгода налице:))

Сообщение от Stroker44

Клапан был в пластиковом корпусе...поставили в железном. Думаю с буквой N...Вообщем теперь связка стоит как у друга на машине 13го года выпуска.

Может глянете на досуге - номер напечатан на самом клапане... раньше в теме писали, что с фазом "М" должен "D" стоять, а с фазом "AL" - клапан "N" соответственно ...

Сообщение от malder_dm

Урчание, точно такое же, как у меня было на А6 с мотором 3.0, там аж 4 фазика стояло и все они текли, ремень ГРМ был в масле.

На той Ауди, когда я ехал по трассе, фазик на левой голове раскрутился, погнув все клапана в левой голове.

Моторный отсек был весь залит маслом.


P.S. Вот суки, я специально продал Ауди, чтобы не попасть на замену 4-х фазиков (100 т.р. + работа) и купил новую Шкоду, с самым простым мотором, а они и сюда эти свои кривые фазорегуляторы засунули. Козлы, совсем разучились машины делать.

так и я спецом именно 1.6 обычный взял , оказывается хлам стали делать откровенный

Сообщение от volkodav_71

стрёкот в начале ерунда , а урчание дальше точно как у меня , вот это настораживает

На видео Malder'а отлично мотор работает...ничего постороннего не слышно.