Да и вообще, это проблема только опеля, что топовая астра 1.6Т АКПП едет хуже октавии 1.8Т ДСГ
Да и вообще, это проблема только опеля, что топовая астра 1.6Т АКПП едет хуже октавии 1.8Т ДСГ
у опеля нет проблем!Сообщение от Сергей_Николаевич
если 1.6Т едет хуже 1.8Т - это нормально в любом случае!
кстати авторитетное немецкое издание "Auto Motor und Sport" для астры 1.6Т также приводит снаряженную массу на 105кг больше, чем драйв.ру http://www.auto-motor-und-sport.de/e...06.html?show=4
давече в мск с целью прояснить этот туманный вопрос собирались астры 1.6Т с октавиями 1.8Т дсг
так вот проехали астры очень достойно все заезды, явное преимущество октавии на бумаге, совсем или почти совсем не проявилось на практике.
и совсем неожиданно то, что уезжали астры именно на малых и средних скоростях, когда казалось бы большая мощность не так важна как момент и его полка...
страшно подумать как валит астра 1.6Т на ручке вместо "тупого гидроавтомата" ;)
если вы не заметили, то в теме выяснилось, что астра не полный сток, и теперь будет реванш, а там уже и посмотрим;)
а если по существу, то сам убедился, что октавии мощности не хватает, 15-20 сил реально хорошо бы исправили ситуацию
как я понял из темы, там было по меньшей мере 3 астры 1.6Т: чип, сток с нештатным фильтром воздушным и полный сток
октавии 1.8Т дсг было две - при этом одна из них проиграла все и всем, вторая ехала по-лучше
судя по теме будет и реванш, и может еще заезды в питере недалеко от меня - постараюсь приехать посмотреть
Еще в теме увидел, что у октавий с дсг 200 момента, а не 250,если это так, то сразу понятно становится, почему астра на малых скоростях выходила вперед
это ошибка. на самом деле момент 250
у опеля на старом атмосфернике 1.8 был момент 175 (астра Н, вектра С, зафира Б), для турбы такого же объема цифра 200 просто смешная
Ваши права
Ответить с цитированием