813Likes
Посмотрите несколькими страницами ранее, есть полный прайс, коды опций и составы пакетов поменялись...Сообщение от Витаминs
Посмотрите несколькими страницами ранее, есть полный прайс, коды опций и составы пакетов поменялись...
А что лучше взять Style c DSG7 или МКПП? Боюсь я эти роботы брать, гарантия маловата, а на ручке говорят провалы 2 секунды при старте, многим не нравится это. Живу в мегаполисе, на дальние расстояния редко 2-3 раза в год.
Тут каждому своё! Провалы действительно есть, но на роботе они есть тоже, не переживайте!))))) Провалы даёт не коробка, а двигатель (экологические нормы), а новые роботы работают очень достойно и обращений с коробками (по сравнению с тем что было раньше) можно сказать, что нет (их по механике и ДСГ - одинаковое количество - в пределах допустимого заводского брака). По-этому выбирайте исходя из того, что ближе к душе!))
Не знаю кто вам сказал про провалы в 2 сек на МКП? У самого 1.8 на ручке, с ней как раз как хочешь так и едешь, так как управляешь двумя педалями и можешь трогаться с любых оборотов. Есть небольшой лаг на нажатие педали газа с холостых, но он не 2 сек, а в районе скорости реакции человека, т.е. 0.1-0.2 сек. Это говорят лечится перепрошивкой педали газа, сам пока не делал. Если нужно прям резко стартовать, делаешь это просто с чуть больших оборотов. На ДСГ7, как я понимаю, такое не получится, да и вредно говорят для нее с места стартовать.
А на разницу в стоимости ДСГ-МКП, я б советовал 1.8 взять. МКП на шкоде очень четкая, переключается легко, даже в Московских пробках не особо напрягает вопрос переключения. Коробка шести ступка, первая передача достаточно короткая, поэтому на холостых дает более низкую скорость, и сцепление поджимать гораздо реже приходится.
Имел в виду механику на 1,4, за 1,8 не охота переплачивать по налогам...
Коробка по-моему у них одинаковая.
А в налогах там разница тысячи 3 рублей в год.
Коробки разные.
Ваши права
