А какими физическими процессами можно обосновать связь (если вдруг она существует) между работой двигателя при малой нагрузке с малыми оборотами и "залеганием" колец? Ведь для последнего (точнее, закоксования) имеется множество самых разных причин.
Причин много, масло, езда при маленьких оборотах, работа на холостых, езда на не прогретом движке и тд. Просто имхо когда двиг итак работает в диапазоне маленьких оборотов часто, не плохо бы и давать ему под сраку переодически.
Просто имхо когда двиг итак работает в диапазоне маленьких оборотов часто, не плохо бы и давать ему под сраку переодически.
Так с этим никто и не спорит. Но только иногда, не делая "давать ему под сраку" основным режимом двигателя)). От этого ему лучше не станет, ну а аппетит будет соответсвующий.