Цитата Сообщение от Palpalych86 Посмотреть сообщение
Вот интересно, степень сжатия рассчитывается только по геометрическим параметрам? Если турбина надувает воздух под давлением, значит ли это что она может в одну и ту-же камеру сгорания надувать больший объем воздуха в зависимости от создаваемого давления и тем самым увеличивать степень сжатия? Если это так, то какая степень сжатия на макс бусте будет? То, что написана в тех док-тах двигателя, или... Ну короче мысль понятна думаю.
Степень сжатия - это Vнмт/Vвмт. Погуугли. Зависит только от геометрических данных. Степень сжатия при любом давлении остаётся неизменна.

Турбина для того и устанавливается, чтобы в определённый объём задуть больше воздуха, чем это происходит при самовсасывании. Чтобы не происходило детонаций бензина из-за обеднения смеси, его количество также подаётся форсункой больше, чем в такой же атмосферный мотор.
Положительная сторона - больше момент на валу, отрицательная сторона - больше нагрузки на поршневую.

Зависимость ОЧ бензина от наличия турбины в моторах - больше выдумки, чем жизненная необходимость. От степени сжатия есть:
(для 1,4TSI в СК написано про допустимость использования и 92-го бензина, но предупреждают, что для мотора это не очень хорошо, проблема в тех самых граничных значениях степени сжатия и нестабильности ОЧ самого бензина).

Такой прямой физической зависимости нет. Есть технические особенности моторов, и технологии производителей. Когда технологии хромают, что очень удобно съехать на плохое топливо или масло. Да ещё напугать клиента снятием с гарантии. Хотя такое возможно только после экспертизы и установления причинно-следственной связи между поломкой и предшествующим событием.

Ну а наклейки можешь сам заказать в Экзисте и приклеить, какую хочешь. Номера все есть.