Тема: Техническое обслуживание и ремонт своими руками.

Сообщение от whitesnake20

Владимир ,тормозную жидкость когда будешь менять?Какова схема прокачки?

тормозуха первый раз меняется через 3 года, т.е. на след весну перенесу мероприятие)) потом через 2 года. Там все просто. Отсасываем осторожно из бачка по минимум, главное не пустить воздух. Затем до верху льем свежей тормозухи. Открываем вентиль для прокачки сцепления, находится сверху на коробке, увидите. Пропускаем самотеком, можно одеть шланчик или тряпкой подмотать чтоб не загадить все вокруг. Пропустили, закрутили и долили. Зетем идем не колеса, начать с дальнего, открыли и пусть капает, потихеньку подлваем в бачек. Закрутили и пошли к след колесу. и так все, следим за уровнем. Желательно бутылочку 0,5 тормозушки свежей упихать при прокачке. Повторюсь - следите за уровнем и не пускайте воздуха, ни на ччто не нажимать, все самотеком.

Сообщение от Vladimir.fin

тормозуха первый раз меняется через 3 года, т.е. на след весну перенесу мероприятие))

Это понятно,сама схема прокачки типа,переднее левое,потом правое заднее ,ну и т.п)))

Сообщение от whitesnake20

Это понятно,сама схема прокачки типа,переднее левое,потом правое заднее ,ну и т.п)))

сцепа, задн правое, зад левое, правое перед, левое перед. Ну и для наглядности nimetön.jpg. ОД делает отсосом, быстрее, я делаю самотеком. Специальное прокачивание и тестер нужны только для удаления воздуха из системы, если воздух попал в блок абс.

Может все-таки лучше в сервис? Там спец прибором - гравицаппой :) - все сделают
1464.jpg

Кстати, а у ВАГа есть режим блока АБС для прокачки тормозов? У форда есть такая тема, там сам блок АБС/ЕСП прокачивает жидкость.

Помогите, пожалуйста, выбрать не очень дорогой инструмент для обжима автомобильных клемм. Инструмент нужен для личных целей, зарабатывать автоэлектрикой не планирую:)

Клеммы надо обжимать такие:
image.jpg

И такие:
image.jpg

И такие:
image.jpg

И вот такие:
image.jpg

Я конечно понимаю, что в разных странах и разных городах лучше представлены разные производители/ поставщики, но все же...
Если возможно, буду благодарен общему описанию, общепринятому названию, рекомендации типоразмера, фото губок, рисунку/чертежу профиля и т.д.

И еще, обнаружил у себя в багажнике вот такую обжатую заводскую скрутку массы:
image.jpg

Каким инструментом это достигнуто?

Сообщение от night_shift

Помогите, пожалуйста, выбрать не очень дорогой инструмент для обжима автомобильных клемм...

Вариантов Кримперов множество. Главное чтобы он на выходи выдавал F-обжим ( с терминологией могу ошибаться)F - обжим.jpg. Как-то давно пользовался KNIPEX - 97 21 215 B. Провода от 1,5 и выше, жмёт хорошо. Но всё что меньше, получается "корявенько". Для клемм, что вы указали нужен Кримпер с диапазоном обжима от 0,5 до 1,5. Такие размера чаще всего встречаются в проводке автомобилей VAG. Как вариант, нашёл вот такой аппарат. И в довершении, рекомендую статью по данной тематике. Там есть каталог клемм с номерами и фото. Думаю, лишним не будет.

я делаю по военно-морскому сжимаю пассатижами потом пропаиваю

По резьбе выставил гайку, расстояние между ключиками и гайкой - 50 миллиметров. Гайку закернил.IMG_20150604_222231.jpg
Головкой на 24 сжал пружину, повернул и зеркало собрано.IMG_20150604_225324.jpg Затем протянул провода, разъем 3 контактный легко разбирается, все через втулку проходит. Время заняло не более часа. На поиски втулки угробил времени значительно больше. Может кому-то еще это поможет.

На Октавии а7 от удара в дверь сломалось боковое зеркало. Сломана силуминовая втулка, которая сжимает пружину и соединяет лопух бокового зеркала с основанием.IMG_20150526_200937_1(0).jpg
Поиски по разборкам и интернету результатов не принесли, кроме советов - приобрести зеркало полностью. Пришлось делать из подручных средств. Приобрел в магазине водопроводный "сгон" 1/2 дюйма и гайку (60 и 20 рублей), короткую часть резьбы отрезал болгаркой и сделал болгаркой пропилы, загнул наружу к трубе лепестки и получил 4 ключика, подровнял их напильником. В качестве шаблона использовал шайбу, которая находится под пружиной.

Всем привет! Уж не знаю как обозвать сей пост, но коли разговор ведется про творение рук своих то к месту наверное и писать про выбор запчастей. Здесь, на форуме где то проскальзывала информация про фильтр салона Filtron К1311А. И что мол чуть ли его в последнее время стали использовать "официалы". Поделюсь своим опытом использования этого фильтра. Из положительного - цена. Триста с небольшим рублей это большой плюс!!! А если брать по распродаже... экзист.jpg то вообще в буквальном смысле бесплатно. Вот и я, поведшись на такую "халяву" решил использовать сей девайс. Что в итоге. Установка без проблем, а вот в остальном - хорошего мало. Ставил в марте перед ТО- 2. Пока лежал снег претензия была только одна - запахи из внешнего мира. Т.е. угольность фильтра было нулевой. Начиная от выхлопов грузовиков и заканчивая запахами от кондитерских, все были в салоне. После сошедшего снега присоединилась вторая беда - пылища в салоне (не пыль, а именно пылища) раз в пару тройку дней обязательно влажная уборка. IMG_20150701_141002.jpgIMG_20150701_141025.jpgIMG_20150701_141010.jpg Это знаете ли меня лично сильно раздражает. А причина такого состояния достаточно проста - формовка самого фильтра. Дело в том, что по правой и левой сторонам у него просто нет боковых стенок, фильтующий элемент просто заканчивается и все.IMG_20150701_141438.jpg Жесткости нет, и в этом месте сифонит пыль и грязь. Вот сравнение с Mann(овским фильтром) IMG_20150701_141512.jpg А с учетом того что средневолжский регион достаточно пыльный (IMG_20150701_141500.jpgIMG_20150701_141503.jpg это всего за три с половиной месяца эксплуатации по сравнению с новым фильтром) то сами понимаете во что со временем превращается салон. Теперь для меня выбор очевиден, что Filtron не для моей машины, это наверное коснётся и воздушного фильтра двигателя. Поменял на Mann CUK 26 009 кстати то же взял по распродаже(цена см.выше на первом фото) посмотрим что будет дальше. Всё описанное ранее лично моё мнение, а каждый решает сам для себя.