Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Сообщение от Андраник

...Он пока глумится над вами но с его мотором всё самое интересное ещё впереди.

Может быть... На работе одна служебная машина 2009 года с 1,4 уже 150000 пробежала. Пока без проблем, клапан управления наддувом и Вейст-гейт заменили по гарантии где-то в 2011 году.

Одна из двух осталась в парке из А5. Вторая 1,8 2013 года жрёт уверенно по 2 литра за 15000 км. Остальные - А7. Ещё Тигуан 2014 года присоединился с 2,0TSI тоже начал хавать около 2-х литров, сегодня только обсасывали за обедом. Но его очень аккуратно катают, там может и не прожигается мотор вовсе. Вполне и колечки могли залечь.

У меня 77000.

Сообщение от Деня

Чего я наврал-то?

Из последнего:

Сообщение от Деня

...Сейчас указывают полную мощность - 102 л.с...
Тогда брали только полезную...

Сообщение от Деня

...Полезная млщность - та, что превращается в механическую работу, то как машина едет. Там же и крутящий момент. Полная мощность - полезная, плюс мощность потерь на трение, нагрев и т.д...

Сообщение от Деня

...Я же не писал, что 200 по GPS, конечно по спидометру. И тахометр показал на 6-ой 4600. GPS показал 186.

Сообщение от Деня

1,8 CDA - бюджетное решение из 2,0 , создан для заполнения ниши в сегменте рынка, пока конкуренты не заняли (много публикаций ест на этот счёт). Наивно думать, что что-то бюджетное окажется лучше, как минимум - такое же, как максимум - ещё хуже.

Я ж тебе кидал ссыль на то, что раньше появилось - яйцо или курица (1,8 или 2,0)... Сказки тут не рассказывай. Прикрутив турбину IHI на 1,8 можно ехать не хуже 2,0, если ты не в курсе...

Сообщение от alanser

Я ж тебе кидал ссыль на то, что раньше появилось - яйцо или курица (1,8 или 2,0)... Сказки тут не рассказывай. Прикрутив турбину IHI на 1,8 можно ехать не хуже 2,0, если ты не в курсе...

Щас он скажет про ресурс...

Сообщение от Arkadiy_82

Щас он скажет про ресурс...

Интересно будет почитать))

Сообщение от Real_Energy

Интересно будет почитать))

Что может быть интересного в этих высерах? Но про ресурс правда.

Сообщение от Aksej

А вариант с проточкой канавок в старых поршнях подробно не изучал?

Аркадий, вариант с проточкой самый оптимальный по деньгам. Платишь только за кольца и за работу по проточке канавок. Единственный минус, это плохой дренаж для отвода масла в старых поршнях, всего четыре ссаных дырочки. Но вроде говорят что с обновлёнными кольцами этого хватает. Так что варианты есть.

Сообщение от Андраник

Аркадий, вариант с проточкой самый оптимальный по деньгам. Платишь только за кольца и за работу по проточке канавок. Единственный минус, это плохой дренаж для отвода масла в старых поршнях, всего четыре ссаных дырочки. Но вроде говорят что с обновлёнными кольцами этого хватает. Так что варианты есть.

Андрей, какие кольца нужны? Кто делает?

Сообщение от Андраник

А можно поподробнее расшифровать эту фразу, чё то не догнал, что, куда и в чего проскакивает.

При не очищенном зеркале цилиндра от масла имеет место быть повышенная компрессия - так называемая масленная компрессия, что в свою очередь опять же вызывает детонацию смеси.

Сообщение от Arkadiy_82

Андрей, какие кольца нужны? Кто делает?

Поршни точатся под кольца нового образца.