Тема: Разлетелся фазовращатель 1.6

Сообщение от Vladimir.fin

Все также как на октавии)) ничего сливать не надо. денег хотят.

Ну, по правде говоря, там реально к крышке защёлкой крепятся какие-то шланги (см. фото). Или можно открутить крышку и отжать её вместе с трубками?

У меня выпуск июня (или июля) 2013.

Сообщение от Gplayer

Ну, по правде говоря, там реально к крышке защёлкой крепятся какие-то шланги (см. фото). Или можно открутить крышку и отжать её вместе с трубками?

Шланги вместе с защёлками просто вверх вытаскиваете и всё, защёлки точно такие же, как на расширительном бачке, можно сначала там попробовать.

Сообщение от Gplayer

Ну, по правде говоря, там реально к крышке защёлкой крепятся какие-то шланги (см. фото). Или можно открутить крышку и отжать её вместе с трубками?

Трубки на гибких шлангах, можно легко отвести в сторону. Снять крыщку при наличии ключей дело трёх минут.
Вот так и вычислять начало процесса гибели шестерни фаза - услышали необычные звуки из мотора, лучше снять или просто открутить болты и слегка сдвинуть крышку ремня, и покачать эту щестерню с усилием. Люфт - источник стука, можно будет легко заметить. SLV66 всё так и сделал. И тем спас мотор.

П.С. Хотя конечно не панацея. Не факт, что одномоментно безо всякого предупреждающего стука не развалится. Но всё же, обычно неисправность даёт о себе знать стуками.

Сообщение от Collins

Трубки на гибких шлангах, можно легко отвести в сторону. Снять крыщку при наличии ключей дело трёх минут.
Вот так и вычислять начало процесса гибели шестерни фаза - услышали необычные звуки из мотора, лучше снять или просто открутить болты и слегка сдвинуть крышку ремня, и покачать эту щестерню с усилием. Люфт - источник стука, можно будет легко заметить. SLV66 всё так и сделал. И тем спас мотор.

Убедили, на выходных попробую посмотреть.
Хотя бы модель фазовращателя выясню.

У меня на болтах были сделаны метки маркером, по ним и ориентировался. Прихожу к выводу , что затяжка не причем. Лопнуло ухо вокруг болта и как мне видится при дальнейшем развитии ситуации от вибрации болты бы начали выкручиваться, т.е. выкрученный болт это следствие сломанного крепления, дисбаланца фаза. Сам материал фаза г. А вот фаз AL там скорей всего ушки усиленны. Если бы обладатели данного фаза посмотрели как у них сделано и сравнить с Р.

Сообщение от Collins

Блинннн, да вы ВАГу и этим идиотам с ОФ сервиса сэкономили бабла на новый двигатель!!! Тем, что включили вместо них свой мозг и интуицию, вовремя выявили серьёзную неисправность, грозящую крахом всего мотора! Этот горе-сервис должен теперь вас кучей подарков задобрить и осчастливить, а то вдруг запись телефонного указания дилера "не надо волноваться, двигатель при работе должен издавать звуки" при таких симптомах попадёт куда следует?)))

Вот, кстати, очень и очень полезный опыт - как вовремя вычислить неладное с фазом и спасти двигатель!..

Они даже подменный авто не дали, а вы о подарках

И для информации. У меня стиль езды пенсионерский, с места не гоняю, движок не кручу до отсечки, разгон плавный. Было конечно пару раз до красной зоны доходило, но за все время раза 2-3. Раньше думал если движок крутить то может из-за этого фазику плохо станет. Авто 2014г производственная неделя 25-26.

Сообщение от SLV66

Сам материал фаза г. А вот фаз AL там скорей всего ушки усиленны. Если бы обладатели данного фаза посмотрели как у них сделано и сравнить с Р.

Я бы посмотрел, у меня AL, только как и что там смотреть, ведь ушки со стороны двигателя находятся, это снимать фаз получается надо...

Сообщение от sinoptikmoscow

Я бы посмотрел, у меня AL, только как и что там смотреть, ведь ушки со стороны двигателя находятся, это снимать фаз получается надо...

Можно попытаться с помощью зеркала маленького зафоткать хотя бы место крепления шестерни.