Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Приветствую, товарищи гонщеги!

Давненько читаю это тему, а вот написать особо то было и нечего. Вот теперь решил влезть с вопросом.

Имеем RS 2012 года. В мае прошлого года поставил APR st.1. Вроде всё устраивает, но как всегда хочется чего-то странного. st 2 забыт сразу ввиду достаточно больших вложений, если делать всё по уму. И тут на сайте APR и в теме на форуме наткнулся на st1 TestPipe. Из вложений вроде как достаточно только даунпайпа. Теперь собсна вопросы. В основном к vova81 ну и остальные подтягивайтесь.

1. Главный. Оно того вообще стоит? Будет ли приход от этой прошивки. Сток и st1 - совершенно разные автомобили. Причем st1 не всегда лучше из-за черезчур резкого прихода после 2200 об/м. А вот есть ли реальная разница между st1 vs TestPipe.
2. Если катбэк оставить родной, то сильно ли изменится звук выхлопа? Помню как молодым рассекал на 21081 с прямотоком и что-т такого больше не хочется, хотя басовитости выхлопу немного прибавить не помешало бы.
3. Сильно ли воняет выхлоп без ката? Когда заводишь холодную она и с катом нормально воняет, но это только первую минуту.

Кто-что еще может сказать? Просто сейчас весь в раздумиях. С одной стороны 20К не такие большие деньги. С другой - если за эти деньги получится пердящая, воняющая и ничем не лучше едущая машина, то нах это надо...

Сообщение от Copa

Приветствую, товарищи гонщеги!

Давненько читаю это тему, а вот написать особо то было и нечего. Вот теперь решил влезть с вопросом.

Имеем RS 2012 года. В мае прошлого года поставил APR st.1. Вроде всё устраивает, но как всегда хочется чего-то странного. st 2 забыт сразу ввиду достаточно больших вложений, если делать всё по уму. И тут на сайте APR и в теме на форуме наткнулся на st1 TestPipe. Из вложений вроде как достаточно только даунпайпа. Теперь собсна вопросы. В основном к vova81 ну и остальные подтягивайтесь.

1. Главный. Оно того вообще стоит? Будет ли приход от этой прошивки. Сток и st1 - совершенно разные автомобили. Причем st1 не всегда лучше из-за черезчур резкого прихода после 2200 об/м. А вот есть ли реальная разница между st1 vs TestPipe.
2. Если катбэк оставить родной, то сильно ли изменится звук выхлопа? Помню как молодым рассекал на 21081 с прямотоком и что-т такого больше не хочется, хотя басовитости выхлопу немного прибавить не помешало бы.
3. Сильно ли воняет выхлоп без ката? Когда заводишь холодную она и с катом нормально воняет, но это только первую минуту.

Кто-что еще может сказать? Просто сейчас весь в раздумиях. С одной стороны 20К не такие большие деньги. С другой - если за эти деньги получится пердящая, воняющая и ничем не лучше едущая машина, то нах это надо...

Не нужно ничего делать.
Тестпайп-это придуманный миф.

Сообщение от Copa

Приветствую, товарищи гонщеги!

Давненько читаю это тему, а вот написать особо то было и нечего. Вот теперь решил влезть с вопросом.

Имеем RS 2012 года. В мае прошлого года поставил APR st.1. Вроде всё устраивает, но как всегда хочется чего-то странного. st 2 забыт сразу ввиду достаточно больших вложений, если делать всё по уму. И тут на сайте APR и в теме на форуме наткнулся на st1 TestPipe. Из вложений вроде как достаточно только даунпайпа. Теперь собсна вопросы. В основном к vova81 ну и остальные подтягивайтесь.

1. Главный. Оно того вообще стоит? Будет ли приход от этой прошивки. Сток и st1 - совершенно разные автомобили. Причем st1 не всегда лучше из-за черезчур резкого прихода после 2200 об/м. А вот есть ли реальная разница между st1 vs TestPipe.
2. Если катбэк оставить родной, то сильно ли изменится звук выхлопа? Помню как молодым рассекал на 21081 с прямотоком и что-т такого больше не хочется, хотя басовитости выхлопу немного прибавить не помешало бы.
3. Сильно ли воняет выхлоп без ката? Когда заводишь холодную она и с катом нормально воняет, но это только первую минуту.

Кто-что еще может сказать? Просто сейчас весь в раздумиях. С одной стороны 20К не такие большие деньги. С другой - если за эти деньги получится пердящая, воняющая и ничем не лучше едущая машина, то нах это надо...

Не нужно ничего делать.
Тестпайп-это придуманный миф.

Паша аж задвоил сообщение))

Сора.
тест пайп едет быстрее, чем ст.2, но на ПОЛНОМ железе. Это у 1.8т, как у РС-хз.
Один даунпайп даст сил 10, которые жопомером явно тяжело прочувствовать.
Не забивай себе голову, если не собираешься ставить впуск/выпуск.
Я вынужденно перешел на эту прогу, если следил за темой, то знаешь почему.

Сообщение от vova81

тест пайп едет быстрее, чем ст.2, но на ПОЛНОМ железе.

Наверное имелось ввиду,
тест пайп едет быстрее, чем ст.1, но на ПОЛНОМ железе.

Вообще жаль. Я думал, что самым узким местом тут является как раз пайп. Хотя если посмотреть графики st2, то понимаешь, что основной приходе есть от st1 и st3. st2 - это как полумера и подготовка к новой турбине :)

Кстати по поводу выпуска. Где-то, у рокетлабов чтоли, читал, что родной катбэк не сильно тормозит выхлоп. Просто сгорает сильно бысртее.

Ввиду всего вышенаписанного данные вопросы уже не так актуальны, но всё же что по поводу звука и вони?

ЗЫ Пойду с горя куплю себе чтоль себе нулевик от K&N в родную коробку. :(

Сообщение от Copa

Наверное имелось ввиду,
тест пайп едет быстрее, чем ст.1, но на ПОЛНОМ железе.

Вообще жаль. Я думал, что самым узким местом тут является как раз пайп. Хотя если посмотреть графики st2, то понимаешь, что основной приходе есть от st1 и st3. st2 - это как полумера и подготовка к новой турбине :)

Нет, я не ошибся) тест пайп едет быстрее именно ст.2!!, при чём пох какой от Рево или от апр. На 4тк все уже проверено)
п.с. иначе логика моего сообщения пропадает) ст.1 на железе естессно едет БЫСТРЕЕ просто ст.1, как раз идет сравнение программ!

Сообщение от Copa

Ввиду всего вышенаписанного данные вопросы уже не так актуальны, но всё же что по поводу звука и вони?

ЗЫ Пойду с горя куплю себе чтоль себе нулевик от K&N в родную коробку. :(

На даунпайпе звук чуть громче, чем на стоке. Бывают(именно бывают) легкие резонансы под сброс газа именно с 1500об и до 1000об(не напрягают).
вонь есть)-если ты нос засунешь в выхлопную трубу) ты так ездишь? Я-нет. Ну и за границу с ним не съездишь уже.
Нулевик в штатное место-не трать деньги впустую.

Сообщение от vova81

Нет, я не ошибся) тест пайп едет быстрее именно ст.2!!, при чём пох какой от Рево или от апр. На 4тк все уже проверено)
п.с. иначе логика моего сообщения пропадает) ст.1 на железе естессно едет БЫСТРЕЕ просто ст.1, как раз идет сравнение программ!

Понял уже. Почитал Д2 Kev4 .

Вобщем расстроили вы меня товарищи. Нужно было мне брать 1,8 и на сэкономленные деньги мутить st3. :) Иначе скучно. А денег нету...