Тема: "Рысканье" на высоких скоростях

Сообщение от Jagdflieger

Хорошие в СПб есть дилеры, верно. Вы у какого обслуживались?


Думаю, Ваш мастер сморозил ерунду. Элементарная смена резинок "сносит" УУК наглухо, а мастер говорит, что после сборки ВСЕЙ подвески углы не регулируют?

Здравствуйте! Обслуживаюсь в Рольф-Витебский, салон недавно открылся и работники пока не "оборзели"...

Спасибо. Надо будет учесть, мало ли как оно бывает.

Сообщение от -DC-

Рысканье как рукой сняло. Сегодня специально выехал на трассу и ездил. На круизе, с ускорениями 80-140, перестроения с 90 и одновременным набором газа. Руль субъективно стал потуже и пропали люфты, отклик на поворот руля гораздо быстрее. Теперь я понимаю, какая должна быть настоящая Октавия. Ощущения после замены ППД, как будто новую машину еще раз купил. Не нарадуюсь.
И ,кажется, активирование опции руля в положение "Динамик" уже не нужно

А на что, как и где поменяли подвеску?

Сообщение от Mars4ever

Здравствуйте! Обслуживаюсь в Рольф-Витебский, салон недавно открылся и работники пока не "оборзели"...

Совсем недавно ПЕРЕЕХАЛ, а не открылся.
Ранее на Софийской был. Где работал годы.

Сообщение от vitaminious

А на что, как и где поменяли подвеску?

Если коротко, то на евро подвеску. Заказывал сам. Менял ОД.

Для более полного погружения в вопрос, если интересует:
http://www.octavia-club.ru/f/A7/2496...-podvesku-bez/

Сообщение от namelezz

Совсем недавно ПЕРЕЕХАЛ, а не открылся.
Ранее на Софийской был. Где работал годы.

С сотрудниками общались? То, что он Софийской переехал это и без вас известно было...

Всем здрасте! Сначала написал в тему про "ступеньку" на эуре в около нулевой зоне руля, но наверное сюда нужнее..

Имею такую же проблему, пробег уже 20000 км. Именно - хреновый возврат в ноль руля на скорости - качнешь влево, бросишь руль - машина продолжает тянуть влево, вправо - аналогично. В городе проблема не особо проявляется, если не считать динамичных разгонов с одновременным выходом из своей полосы. На трассе - больше 90 кмч - постоянно работать рулём приходится, двумя руками всегда держать, подправлять траекторию. Особенно резкий выход на обгон доставляет - на встречной полосе приходится ловить авто, компенсируя руль вправо. И да, кажется будто усилитель закусывает в околонулевой зоне.

Неоднократно писал на драйв2 по этому поводу. Советовали и пробовал:

1) Сход-развал - делал много раз и у ОД и у стороннего дяди, ОД немного регулировал - особо ничего не менялось. Последний раз сделал - сход, развал, кастер - в зеленой зоне, т.е. норм, но какой-то там кросс продольн чототам (как мне объяснили это суммарный показатель) в красной, но немного и меня ОД уверил, что это ерунда и из-за этого ничего не должно быть.
2) Балансировка - опять же в разных точках, включая ОД - особо ничего не менялось.
3) Диагностика подвески, рулевого опять же у всех ОД в городе - ничего не нашли, сказали всё норм.
4) Со сменой зимнего комплетка (миша иксайс 3 + КиК 16') на летнюю эффект опять же уменьшился, на зимней вообще труба, но не ушел.
4) Ставил 15 колеса от старой А5 - вот тут показалось стало реально лучше, но покатав пару дней решил, что из-за более узкой резины (да и вообще там Хакка грин) эффект менее заметен, но тем не менее он остался.
5) Тест-драйв на аналогичной официаловской 1.4 с балкой, с такой же резиной (миша энержи сейвер), только диски велорум (у меня минорис) и дсг (у меня ручка). То ли из-за дсг, толи ещё чего - но мне показалось что тестовая машина едет чётче. Хотя в полный ноль всё-равно не возвращает.
6) Наконец включил себе пресловутый dynamic-direct. Да, руль тяжелее, да, приятнее. Но эффект остается, как ни печально.
7) Зависимости от работы климата не заметил.

Отъездив 4 года на А5 окташе такого никогда не ощущал и получал от вождения гораздо больше кайфа, хотя там и был атмо 1.6 ( на здесь 1.4 турбина). И вот пробег уже двадцатка и ничего не меняется. Ездить не нравится. Чо делать - не знаю. Машина недешевая и такой облом. Ещё думаю попробовать поставить другую резю (пирелли цинтурато например) и окончательно удостовериться, что дело не в ней. Задумываюсь о смене авто.. Там фокус новый наконец на морду неплохо выглядит, да и клиренс вроде увеличили)) Багажник конечно беда. Но когда выбирал окташу, тест-драйв фокуса дорестайла очень понравился в плане управляемости - цепкий, четкий, вот теперь и думаю... :)

Теме ап, может у кого-то что-то за это время поменялось с этой проблемой. Насчёт европодвески прочитал, но ведь и с ппд у многих такой проблемы нет.. В общем кто что скажет по прошествии года с момента последнего обновления темы?

у меня тоже так было зимой по трассе страшно было обгонять. у меня стоял не правильно подрамник с завода левое переднее колесо было в заде относительно правого. заехал на развал на диагностику всё было в красной зоне. развальщик говорит смотри что сейчас будет. откручивает подрамник с лева и смещает его где-то на 1 см вперед и моментально все показания становятся идеальными

У меня до 180 ти шкода идеально ровно идет, подруливать не надо, очень уверенно. Вот гранта та да, после 110 уже покидывает ее, не комфортно. Или я не чувствую проблем на шкоде, или их правда нет.

Сообщение от денчик63

у меня тоже так было зимой по трассе страшно было обгонять. у меня стоял не правильно подрамник с завода левое переднее колесо было в заде относительно правого. заехал на развал на диагностику всё было в красной зоне. развальщик говорит смотри что сейчас будет. откручивает подрамник с лева и смещает его где-то на 1 см вперед и моментально все показания становятся идеальными

блин, мне кажется что на моей тоже чисто визуально, что одно колесо в арке сидит ближе к брызговику, чем другое.. но сход-развал то в порядкеможет съездить к сторонним мастерам, может они что-то увидят..