Тема: Чип-тюнинг от компании Revotechnik! 5-10%

Сообщение от Vladsson

Как это одна из первых?? А остальные на DSG что-ли?! Я честно думал, что владельцы именно механики первые клиенты на чиптюн. Сам до сих пор в раздумиях :) Нет ли у них заводских данных по моменту, который переваривает наша механика (может интересовались)?

Коробки на А5 и А7 мкпп разные-это точно, а вот размер сцепы-одинаковый. И она крякнет быстрее, чем коробка. Но все зависит КАК жать, с каких оборотов и т.д. Есть свои нюансы.

Сообщение от vova81

Коробки на А5 и А7 мкпп разные-это точно, а вот размер сцепы-одинаковый. И она крякнет быстрее, чем коробка. Но все зависит КАК жать, с каких оборотов и т.д. Есть свои нюансы.

по мне, так сцепление не самое страшное) крякнет - хер с ним, поменяю на новое посерьёзнее

Сообщение от CrazyBot

по мне, так сцепление не самое страшное) крякнет - хер с ним, поменяю на новое посерьёзнее

Конечно можно поменять-благо уже есть варианты. Цена 40.000р вместе с маховиком

Сообщение от vova81

Конечно можно поменять-благо уже есть варианты. Цена 40.000р вместе с маховиком

уже поменяли на такое? :)

Сообщение от CrazyBot

уже поменяли на такое? :)

Нет, как написал выше-без надобности)

Сообщение от vova81

Нет, как написал выше-без надобности)

не сразу увидел, сорри :)

а расскажите пожалуйста про свою езду подробнее. Условно: вы не крутите выше 3 тысяч оборотов 1 и 2 передачу, возможно и 3-ью. А мощь используете в основном для обгона по трассе или?

Сообщение от CrazyBot

не сразу увидел, сорри :)

а расскажите пожалуйста про свою езду подробнее. Условно: вы не крутите выше 3 тысяч оборотов 1 и 2 передачу, возможно и 3-ью. А мощь используете в основном для обгона по трассе или?

Ты шутишь?) первую кручу но по разному, в общем не выше 4000-4500об(но не часто), а на остальных передачах по разному, со второй могу и в пол до 5000об-легко))
по городу вообще езжу спокойно, камеры+трафик=негде гонять.
А вот по трассе наваливаю стабильно 200+)
ты что хочешь услышать? Я на чипе 50.000км отъездил-все збс)

Сообщение от vova81

Коробки на А5 и А7 мкпп разные-это точно, а вот размер сцепы-одинаковый. И она крякнет быстрее, чем коробка. Но все зависит КАК жать, с каких оборотов и т.д. Есть свои нюансы.

Ну да, я и сцепу имею ввиду в том числе (хоть и правда не так страшно как коробка). А если поставить сцепу мощнее, как предлагает CrazyBot, то тогда что быстрее крякнет?)) Меня вообще волнует вопрос всей этой требухи, и привода и шрусы. Какой у всего этого задел (в цифрах) по прочности, да и есть ли он вообще? В любом случае согласен, что если пользоваться повышенной мощностью с головой, то ресурс пострадает не сильно. Но на сколько ни кто же не скажет, даже теоретически, а по хорошему это все считается.

Сообщение от Vladsson

Ну да, я и сцепу имею ввиду в том числе (хоть и правда не так страшно как коробка). А если поставить сцепу мощнее, как предлагает CrazyBot, то тогда что быстрее крякнет?)) Меня вообще волнует вопрос всей этой требухи, и привода и шрусы. Какой у всего этого задел (в цифрах) по прочности, да и есть ли он вообще? В любом случае согласен, что если пользоваться повышенной мощностью с головой, то ресурс пострадает не сильно. Но на сколько ни кто же не скажет, даже теоретически, а по хорошему это все считается.

Как ездить/следить будешь. У нас в "кто быстрее" все без исключения поменяли сцепление, я езжу до сих пор на родном. Пробег в подписи. Так же и по всем остальным узлам

Сообщение от vova81

Как ездить/следить будешь. У нас в "кто быстрее" все без исключения поменяли сцепление, я езжу до сих пор на родном. Пробег в подписи. Так же и по всем остальным узлам

согласен полностью. Но, думаю, что тут ещё многое зависит от того насколько повезло/не повезло с конкретной машиной. Дефекты сборки на многих узлах случаются у всех производителей.