Тема: Skoda Octavia 1,8T vs. Renault Laguna III

Приветствую всех участников данного Клуба!
В настоящий момент присматриваю себе автомобиль. Пока остановил свой выбор на Октавии 1.8Т (очень сложно найти новый) и Рено Лагуна 3. По цене практически одинаково. Шкода привлекает своим хваленным двигателем, да и вообще нравится мне ее плотно сбитый вид (надеюсь и ездит так же), Лагуна - фаршем (есть все!), да и двигатель и подвеска от Ниссана тоже наполняют сердце начинающего автомобилиста (меня) надеждой на долгое общение.
Что скажете в защиту Шкоды и как она в сравнении с этой европейкой?
Спасибо.

Октавия - выбор прагматика. Все предельно практично и незатейливо. и это плюс на мой взгляд. Дизайн вне времени. Глаз не режет и не выделяется.
Лагуна - внешность на любителя. Есть энтузиасты, которые покупают например ситроены только из-за внешности, зная об их недостатках многочисленных.

Что касается эксплуатации, то здесь все просто.
Шкода - это фольксваген гольф технически. Фольксваген гольф - лучшая машина в классе. Сбалансированный атомобиль. в нем нет перевеса в сторону комфорта, как например в тойоте или спортивности как в хонде. Машина просто едет. не зажигает нисколько. Из А в Б.
на рено не ездил, не знаю.
Что касается надёжности, то опять же учитывая штампы Фольксваген-Ауди под капотом, которые на некачественную вещь просто не поставят ни в коем случае.
Технически, повторюсь, Шкода - это ФФ Гольф. Лучше Фольксвагена я знаю только 3 производителей - Ауди, Мерседес и БМВ. Но они на порядок дороже.
Я не агитирую за Шкоду.

Ну у шкоды:
1. более качественные отделочные матералы,
2. самая хорошая шумоизоляция в своем классе,
3. двойная оцинковка кузова,
4. отличный мотор,
5. немецкое качество (очень неприхотливый авто)

По поводк рено могу сказать все с точностью да наоборот, еще и крылья у рено пластиковые (причем не из самого хорошего пластика) и все таки это французский автомобиль, я к ним с настороженностью отношусь.

Сообщение от Митяй

Ну у шкоды:
1. более качественные отделочные матералы,
2. самая хорошая шумоизоляция в своем классе,
3. двойная оцинковка кузова,
4. отличный мотор,
5. немецкое качество (очень неприхотливый авто)

По поводк рено могу сказать все с точностью да наоборот, еще и крылья у рено пластиковые (причем не из самого хорошего пластика) и все таки это французский автомобиль, я к ним с настороженностью отношусь.

+1. Рено никогда не была воплощением качества.

Благодарю за скорые ответы. По внешности Рено согласен - на любителя... Но странное дело, чем больше на нее смотрю, тем больше нравится. Хотя дизайн Шкоды Туры вообще классика.
По мотору понятно. Но на Рено Ниссан вообще то стоит, а это тоже не самая безнадежная по качеству марка. Как это все сделали французы - это другой вопрос. Вообще поразительно мало (не клубных) отзывов по Лагуне 3.
По салону в Рено мне показалось более качественные материалы, эргономика (кроме управления магнитолой) и т. д. Он просто богаче по сравнению с совершенно пустым серым салоном Тура. Хотелось бы, чтобы по ходовым качествам Шкода предоставила некие преимущества перед которыми померкнет и богатый салон Лагуны, и ее 2-литровый ниссановский движок и отличная рулежка (НЕ реклама).
Еще засада на Лагуне по площадке автосалона проехал, более менее понятно, Тура же днем с огнем не найти, нужно ехать в соседние города только для тестдрайва. Кстати, замечал на дороге, что Туров "качает" взад вперед - это вообще для всех Туров характерно или так, частные случаи?
Вообще пока склоняюсь к Туру 1,8Т, но есть проблемы с наличием, вернее так - наличия их совсем нет.. От этого грустно, поэтому и посмотрел в сторону Рено, как альтернатива.
P. S. Кстати, Реношка тоже оцинкована плюс гальваника

Никогда не замечал раскачки откровенной).
В Шкоде эргономика получше чем в Рено имхо.
выбрать машину просто: Если садишься в машину для поездки куда либо и чувствуешь радость - то выбор правильный. Лучшая машина та, которая тебе нравится.

Согласен. Сел тут как то в местном салоне в ВТС радикально черного цвета, испытал радость, пришел через пару дней оформлять - продали!
Что раскачки нет - уже хорошо.
Спасибо.

Сообщение от >>FastForward>>

Что раскачки нет - уже хорошо.

есть раскачка. я себе удалил передние проставки ППД и заменил задние пружины на европейские - теперь стало гораздо лучше и с раскачкой (почти полностью гасится, надо амортизаторы другие) и с управляемостью.

зы. у меня пакет ВТС и ППД (пакет для плохих дорог)

Я тоже как то настороженно отношусь к ППД.. Искусственное завышение центра тяжести ни к чему хорошему по идее привести не должно. Но это уже тонкости. Хотя думаю, что комрад Konrad25 пошел верным путем. Кстати, машина сильно "просела" после удаления проставок?

Еще в пользу Шкоды. В дальнейшем когда захочешь менять машину, Шкоду будет намного легче продать да и по деньгам она меньше потеряет (это моё мнение).
Да и смотри, что народ берет. Шкоды разбирают на УРА. Машин в салонах мало, а автомобилей 2008 год почти нет. А Лагуна наверняка будет 2008 года.