Показано с 1 по 10 из 15

Тема: Skoda Octavia 1,8T vs. Renault Laguna III

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Ученик
    Регистрация
    31.05.2009
    Адрес
    Липецк
    Авто
    Модель
    Пока нет
    Год выпуска
    2009
    Двигатель
    AUM 1.8T
    Цвет
    Black Pearl
    Сообщений
    9

    По умолчанию

    Согласен. Сел тут как то в местном салоне в ВТС радикально черного цвета, испытал радость, пришел через пару дней оформлять - продали!
    Что раскачки нет - уже хорошо.
    Спасибо.

  2. #2
    Ученик
    Регистрация
    21.01.2009
    Адрес
    Moscow
    Авто
    Модель
    Octavia Tour WTS
    Год выпуска
    2008
    Двигатель
    1.8T
    Сообщений
    3

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от >>FastForward>> Посмотреть сообщение
    Что раскачки нет - уже хорошо.
    есть раскачка. я себе удалил передние проставки ППД и заменил задние пружины на европейские - теперь стало гораздо лучше и с раскачкой (почти полностью гасится, надо амортизаторы другие) и с управляемостью.

    зы. у меня пакет ВТС и ППД (пакет для плохих дорог)
    Последний раз редактировалось Konrad25; 01.06.2009 в 23:39.

  3. #3
    Ученик
    Регистрация
    31.05.2009
    Адрес
    Липецк
    Авто
    Модель
    Пока нет
    Год выпуска
    2009
    Двигатель
    AUM 1.8T
    Цвет
    Black Pearl
    Сообщений
    9

    По умолчанию

    Я тоже как то настороженно отношусь к ППД.. Искусственное завышение центра тяжести ни к чему хорошему по идее привести не должно. Но это уже тонкости. Хотя думаю, что комрад Konrad25 пошел верным путем. Кстати, машина сильно "просела" после удаления проставок?

  4. #4
    Ученик
    Регистрация
    21.01.2009
    Адрес
    Moscow
    Авто
    Модель
    Octavia Tour WTS
    Год выпуска
    2008
    Двигатель
    1.8T
    Сообщений
    3

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от >>FastForward>> Посмотреть сообщение
    Я тоже как то настороженно отношусь к ППД.. Искусственное завышение центра тяжести ни к чему хорошему по идее привести не должно. Но это уже тонкости. Хотя думаю, что комрад Konrad25 пошел верным путем. Кстати, машина сильно "просела" после удаления проставок?
    просела передом на толщину прокладок - 20мм, зад может на несколько мм меньше.
    НО! бугорки асфальтированной дороги, на которых раньше можно было до отбойников достать, теперь проходятся с большей скоростью и даже большей загрузкой с запасом и мягче!!! ездить по трассам стало на много комфортнее.
    еженедельная грунтовая дорога с приличными ямами сейчас проходится в той же манере и скорости, никак не сказалось на чирканье днищем/защитой. конечно к бордюрам приходиться подъезжать аккуратнее и по зимней колее уже будешь работать грейдером. но у меня это 1-2 случая за зиму.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •