Тема: ТО Вашего авто (обзор, цены)

Сообщение от Дмитрий )

По ремонту двигателя спрашивал у дилера. Мне сказали мастера, что ремонтных размеров на новые двигатели нет ни вкладышей, ни колец, ни поршней.
То есть капиталку сделать невозможно. Может быть ситуация уже изменилась и кто-то стал делать запчасти, или станут делать позже. Поэтому требования к маслу должны быть высокими, чтобы долго ездить. Сам меняю 2 раза за 15 тысяч. Правда езжу на Лукойле 5в40, с допуском 502, так как беру у ребят официальных дилеров, которые даже на Лукойловские заправки масло поставляют. Опыта негативного от использования нет. На прошлой Приоре проехал 100 к. Мотор ни жрал ни грамма, ехал как новый. Для турбо не знаю подойдет это масло или нет. Для атмосферника - да.

Да много уже людей отзываются хорошо об Лукойл. Главное на подделку не нарватся. Антикризисное масло) и стоит недорого) Да щас все одноразовое делают, чтоб на машине долго не ездили, а поменяли на новую. В Германии это 5 лет по закону, в Японии 3 года. А у нас докатывают этот хлам поддержанный, который во многом лучше китайских и вазовских новых машин.
Зачем Вам перебирать двигатель? Лучше же сразу купить новую))) особенно в такое тяжолое время)

Тогда я, великий маг и рассказчик 60 уровня, приговариваю вашему двигателю- лакообразование и хорошие отложения) ток к 100тыкам откроете и вспомните меня) И если чудо случиться, и будет все чисто, поверьте, мир перевернется если такое увидит) Ну если вы масло меняете в 7000км, то только лакообразование от кастрола.

Да скажите наконец то, какое масло надо лить?

Сообщение от Alexandr19

Да скажите наконец то, какое масло надо лить?

Хорошее.

Сообщение от sanya02

Тогда я, великий маг и рассказчик 60 уровня, приговариваю вашему двигателю- лакообразование и хорошие отложения) ток к 100тыкам откроете и вспомните меня) И если чудо случиться, и будет все чисто, поверьте, мир перевернется если такое увидит) Ну если вы масло меняете в 7000км, то только лакообразование от кастрола.

Продолжай, веселый ты парень)))

Не, хорош, а то я и сам еще от шелла и кастро пострадаю)))

Сообщение от sanya02

Не, хорош, а то я и сам еще от шелла и кастро пострадаю)))

Согласен, лучше не рисковать, ведь дело не в перекатать на масле и топливе, дело шелл и кастрол.

Всем привет. Прошу сильно не ругать, если такая тема уже есть (я искал, ничего не нашел, но мог пропустить) и поделиться своим мнением...

Так вот скоро ТО1... но проехал я всего чуть больше 10 000 км.

Т.к. с финансами проблема(очень надеюсь временные) , то хочу понять нужно ли проходить ТО у официала, пока машина на гарантии?

Много раз слышал, что с таким маленьким пробегом за год (менее 12К) даже нет смысла проходить ТО у официалов и тратить бабки... но у меня DSG и машина, повторюсь, еще на гарантии... Может стоит пока на гарантии все таки заплатить? Да и вроде с юридической точки зрения не прохождение ТО у официала в случае поломки машины, не является отговоркой, да бы не принять претензии с моей стороны...если что.

Короче делема....

Сообщение от Agent_msk

Всем привет. Прошу сильно не ругать, если такая тема уже есть (я искал, ничего не нашел, но мог пропустить) и поделиться своим мнением...

Так вот скоро ТО1... но проехал я всего чуть больше 10 000 км.

Т.к. с финансами проблема(очень надеюсь временные) , то хочу понять нужно ли проходить ТО у официала, пока машина на гарантии?

Много раз слышал, что с таким маленьким пробегом за год (менее 12К) даже нет смысла проходить ТО у официалов и тратить бабки... но у меня DSG и машина, повторюсь, еще на гарантии... Может стоит пока на гарантии все таки заплатить? Да и вроде с юридической точки зрения не прохождение ТО у официала в случае поломки машины, не является отговоркой, да бы не принять претензии с моей стороны...если что.

Короче делема....

Вопрос надо ставить немного по другому:
Использовать ли оригинальные расходники при выполнении ТО или же использовать их более дешёвые заменители?!

Если ТО планируется делать из оригинальных расходников (и рекомендуемого типа масла), то вопрос официал или нет стоять не должен, т.к. переплата за официала будет небольшая.
А если производить ТО из сторонних расходников (и использовать масло "попроще", чем рекомендуемые типы Кастрола и Шелла), тогда - да, тогда можно сэкономить хоть как-то заметную сумму денег.

Сообщение от namelezz

Вопрос надо ставить немного по другому:
Использовать ли оригинальные расходники при выполнении ТО или же использовать их более дешёвые заменители?!

Соглашусь. Экономить на спичках наверное не совсем правильно. Не стал-бы рекомендовать использовать неоригинальные запчасти на гарантии, а с оригинальными, как выше написано, экономии особо нет