Тема: сигнал при разряде аккумулятора

Сообщение от Aleksss

Вчера приехал из командировки, АКБ сел полностью, не горела ни одна лампочка нигде (забыл выключить регистратор, работал полтора месяца) . Прикурил, около 7 часов работы на х.х. (только потому что нет зарядного) и сегодня езжу и не гружусь. Хотя, конечно, полный разряд кислотных АКБ очень негативно на них сказывается.

А зря не грузитесь -готовьте бабосы на новый акк ... вроде грамотно всё писано -1\10 от ёмкости при зарядке ... а прикуривая саженный в ноль акк вы херанули ему на пластины пару сотен ампер ... в таких случаях если нет зарядки надо хотя бы полчаса запараллелить аккумы через лампу ватт на 100 (или 2 по 50-60 в параллель) чтоб ограничить ток в самом начале,когда сопротивление разряженного аккума очень низкое...иначе пластины поведёт как пить дать...

Сообщение от дед Хо

А зря не грузитесь -готовьте бабосы на новый акк ... вроде грамотно всё писано -1\10 от ёмкости при зарядке ... а прикуривая саженный в ноль акк вы херанули ему на пластины пару сотен ампер ... в таких случаях если нет зарядки надо хотя бы полчаса запараллелить аккумы через лампу ватт на 100 (или 2 по 50-60 в параллель) чтоб ограничить ток в самом начале,когда сопротивление разряженного аккума очень низкое...иначе пластины поведёт как пить дать...

Да вы там знаете толк! Вот высадил я АКБ где-нить, что буду делать? Конечно прикурю и поеду, ну может быть на зарядку...Какие нах лампочки и токи в жизни?

Сообщение от Arkadiy_82

Да вы там знаете толк! Вот высадил я АКБ где-нить, что буду делать? Конечно прикурю и поеду, ну может быть на зарядку...Какие нах лампочки и токи в жизни?

Вот Аркадий - а надо с толкача! ))))

Сообщение от Algo

Вот Аркадий - а надо с толкача! ))))

Ага, ДСГ! Я вообще не понимаю о чем тема? Я один раз на ДТП на аварийке и габаритах высадил АКБ - никаких сука сигналов и стартер крутить не стал. Вчера тоже при заводе почувствовал просадку отчего ночь на зарядке отстоял...И никаких звуков!

Сообщение от Arkadiy_82

Ага, ДСГ! Я вообще не понимаю о чем тема? Я один раз на ДТП на аварийке и габаритах высадил АКБ - никаких сука сигналов и стартер крутить не стал. Вчера тоже при заводе почувствовал просадку отчего ночь на зарядке отстоял...И никаких звуков!

НЕ знаю - у меня исправно пищал )) Даже помню на бюджетном Аценте - вообще магнитолу выключал и прикуриватель обесточивал. Я с ноутом в нем сидел и под музычку )) Еле завелся потом )

Сообщение от Algo

НЕ знаю - у меня исправно пищал )) Даже помню на бюджетном Аценте - вообще магнитолу выключал и прикуриватель обесточивал. Я с ноутом в нем сидел и под музычку )) Еле завелся потом )

Чудно, у меня тоже не пищал. А точно не сторонняя сигналка пищала - там как раз почти всегда такая ф-ция имеется. У меня вот брелок с обраткой может пищать, когда аккум дохнет, а штатное ничего не пищит. Я, конечно, каждый день не экспериментирую, но пару раз сажал. :)

Сообщение от Serega S.U.

Чудно, у меня тоже не пищал. А точно не сторонняя сигналка пищала - там как раз почти всегда такая ф-ция имеется.

У меня штатная пищала и на дисплее чето про аккум написала.

Сообщение от дед Хо

А зря не грузитесь -готовьте бабосы на новый акк ... вроде грамотно всё писано -1\10 от ёмкости при зарядке ... а прикуривая саженный в ноль акк вы херанули ему на пластины пару сотен ампер ... в таких случаях если нет зарядки надо хотя бы полчаса запараллелить аккумы через лампу ватт на 100 (или 2 по 50-60 в параллель) чтоб ограничить ток в самом начале,когда сопротивление разряженного аккума очень низкое...иначе пластины поведёт как пить дать...

Чтобы не херачить разряженному аккумулятору сотни ампер, минусовую клемму рабочего аккума надо соединять с двигателем а не с "минусом" дохлого.

Сообщение от Aksej

Чтобы не херачить разряженному аккумулятору сотни ампер, минусовую клемму рабочего аккума надо соединять с двигателем а не с "минусом" дохлого.

И в чём же принципиальная разница?

Сообщение от lyohaha

И в чём же принципиальная разница?

В результате.