Тема: Купил A5. Первые впечатления и вопросы.

У меня фары потели не из-за трубок. На фаре конструктивно было одно дренажное отверстие и одна трубка (второе дренажное отверстие было не забито, а было "заплавлено" с завода). Фары очень сильно потели в сильный дождь, а потом очень долго отпотевали.
Как оказалось, вода попадала в фары через винты регулировок света фар...
Проблема решилась одеванием на винты регулировок света фар силиконовых прокладок от подводок воды, купленных в хозяйственном магазине. На текущий момент прошло 0,5 года - ни одной запотевшей фары ни разу не видел.

Сообщение от svol

У меня фары потели не из-за трубок. На фаре конструктивно было одно дренажное отверстие и одна трубка (второе дренажное отверстие было не забито, а было "заплавлено" с завода). Фары очень сильно потели в сильный дождь, а потом очень долго отпотевали.
Как оказалось, вода попадала в фары через винты регулировок света фар...
Проблема решилась одеванием на винты регулировок света фар силиконовых прокладок от подводок воды, купленных в хозяйственном магазине. На текущий момент прошло 0,5 года - ни одной запотевшей фары ни разу не видел.

Спасибо, за совет! Попробую!

Всем привет.
Придумал себе вопрос.
У меня перед радиатором стоит защитная сетка. Хочу вырезать по размеру сетки изолон и воткнуть его рядом с сеткой, чтобы ограничить поток холодного воздуха зимой.
Думается мне, что о перегреве радиатора здесь речи идти не должно. Воздух все-таки всё равно там будет гулять.
Правильно всё думаю?

Сообщение от Техно-Вторник

Всем привет.
Придумал себе вопрос.
У меня перед радиатором стоит защитная сетка. Хочу вырезать по размеру сетки изолон и воткнуть его рядом с сеткой, чтобы ограничить поток холодного воздуха зимой.
Думается мне, что о перегреве радиатора здесь речи идти не должно. Воздух все-таки всё равно там будет гулять.
Правильно всё думаю?

Пуркуа? Для чего? Для прогрева с ночи не поможет, для остального вооще не понятно. То что не перегреется - это точно.

Сообщение от 301963

Пуркуа? Для чего? Для прогрева с ночи не поможет, для остального вооще не понятно. То что не перегреется - это точно.

Так у него 1,4, холодильник на колесах:)

Сообщение от 301963

Пуркуа? Для чего? Для прогрева с ночи не поможет, для остального вооще не понятно. То что не перегреется - это точно.

Ветром выдувается быстро прогретый двиг. Ставлю картонку, одело - держак отличный. Когда покупал одеяло было -8, моя сидела в салоне в работающем авто с прогретым ДВС. Как только постелил одеяло, в салон сразу хлынул горячий воздух (заметно теплее чем дул). Как это работает не знаю.

Сообщение от Техно-Вторник

Всем привет.
Придумал себе вопрос.
У меня перед радиатором стоит защитная сетка. Хочу вырезать по размеру сетки изолон и воткнуть его рядом с сеткой, чтобы ограничить поток холодного воздуха зимой.
Думается мне, что о перегреве радиатора здесь речи идти не должно. Воздух все-таки всё равно там будет гулять.
Правильно всё думаю?

Это зачем такое?
Вентилятор больше 3-х делений не включай и будет тебе тепло.
Или тебе хочется, чтобы стрелка температуры на приборке была всегда вертикально?

От перегородки на зиму есть смысл, чтобы реагенты в моторный отсек летели меньше.

А если уж дюже холодно, то воткни Webasto. Будет гораздо эффективнее для регионов с холодным климатом.

У меня до минус 27 проблем с теплом в салоне нет. А где там стрелка на приборке - до лампочки, ниже 70 не опускается.

В бусе вообще стрелки нет, только лампочка перегрева.

Сообщение от Деня

...У меня до минус 27 проблем с теплом в салоне нет. А где там стрелка на приборке - до лампочки, ниже 70 не опускается...

И ты ещё обсуждаешь ресурс мотора на разных моторных маслах, когда сам ездишь на непрогретом моторе?

Сообщение от Aksej

И ты ещё обсуждаешь ресурс мотора на разных моторных маслах, когда сам ездишь на непрогретом моторе?

Что значит не прогретом?
Читаем мануал:
"Зона рабочей температурыЕсли указатель находится в средней зоне шкалы, двигатель достиг своей ра-
бочей температуры. При большой нагрузке на двигатель и высокой наружной
температуре стрелка может переместиться ещё правее."
Средняя зона шкалы это 70 - 110 градусов.
Снимок.JPG
В любом положении стрелки в этой зоне мотор является прогретым. Если указатель и движется, то это температура ОЖ, а не деталей мотора. Детали гораздо дольше меняю свою температуру.

Ты веришь, что температура "прогретого" мотора всегда ровно 90 градусов или, там, равняется температуре открытия термостата?


На бусике зимой мне тогда вообще нельзя выезжать? У него нет указателя температуры на приборке. Точнее, не выезжать, а только ползать. Ведь я не знаю, какая там температура ОЖ?

Так вот, об утеплении радиатора)

Цели преследую две:
1. Более быстрый прогрев во время движения.
2. Бывает, что выезжаю на трассу. А на трассе зачем ледяной воздух радиатору нужен? Топлива он мне точно не сэкономит. Да и полезным точно не окажется.