Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Свечи выкрутил после 30 тысяч, нагар в трех как по учебнику цвета кофе с молоком

Сообщение от pinok

Свечи выкрутил после 30 тысяч, нагар в трех как по учебнику цвета кофе с молоком

Это гуд! Но еще ни одного тут не видел у кого крякнула турба на 1,8 - у всех поршневая и ДИ с головой (кто в теме). Один тут искал турбу вроде тебя и после покупки пропал и не признается в чем дело было.

Сообщение от Arkadiy_82

Это гуд! Но еще ни одного тут не видел у кого крякнула турба на 1,8 - у всех поршневая и ДИ с головой (кто в теме). Один тут искал турбу вроде тебя и после покупки пропал и не признается в чем дело было.

Такое складывается мнение что тут одни мотористы сидят и разводят на переборку)

Сообщение от pinok

Такое складывается мнение что тут одни мотористы сидят и разводят на переборку)

Я понимаю что переборка - это последнее чего хочется. Но тут сидят люди, хапнувшие немеряно теории от уважаемых здесь мотористов, а многие и практики. Ждем результата от Вас...

Сообщение от pinok

Такое складывается мнение что тут одни мотористы сидят и разводят на переборку)

Вот тебе "страшная сказка" на ночь с соседнего форума. Тебя ждёт то же самое.

Пробег на момент покупки бы около 75 тыс. км., масложор проявился сразу, но не критичный (около литра на 1000 км.). На текущий момент пробег 113 тыс. км., масложор около 4 литров на 1000 км. Мало того, замучился менять свечи, которые превратились в нечто такое, что приходится менять чаще, чем нормальные люди на нормальных машинах меняют масло.

В итоге недавно затроил двигатель, но не успел я прижаться к обочине, как коробка дсг першла в аварийный режим, двигатель автоматом задушился, повалил дым из-под капота, двигатель заглох. Выскакиваю из авто, открываю капот и наблюдаю открытое пламя столбом. Благо, помимо огнетушителя, в багажнике оказались две 5-ти литровые канистры воды - пожар кое-ка потушил.

На эвакуаторе отвез машину в сервис, воспламенение, оказ-ся, началось с гофры между двумя катализаторами. Задний катализатор умер, рассыпавшись, передний - скорее мертв, чем жив, гофра порвана и обогорела, как и попалились еще по мелочи из проводки и т.д.

В итоге решил, что таки придется решать проблему с поршневой, иначе таким образом, на этом косячном vag-овском двигателе можно вообще сгореть вместе с машиной в один момент. Продавать с таким проблемным двигателем машину совесть не позволяет, в отличие от VAG-а, которым отсутствие совести помогало продавать данную автомашину.

А тот что турбу искал поставил и забыл)))

Сообщение от pinok

А тот что турбу искал поставил и забыл)))

Скорее лоха нашёл, да слил головняк, забыв про "суперскую"динамику.

Сообщение от alanser

Вот тебе "страшная сказка" на ночь с соседнего форума. Тебя ждёт то же самое.

А вот тебе сказка на ночь. Приезжает в сервис олень и говорит что у него масло жрет как крокодил и походу движку надо перебирать. Ну раз такой теплый клиент приехал надо пользоваться. Чешут ему по ушам что эти движки ходят по сто тысяч и мрут как собаки( умирает миллионник через сто тысяч. Три ха ха) ценник в сто семьдесят тысяч клиента огорчили до безобразия но так как по нему видно что он поездатый чувак делают скидку. И почти за даром, всего за сто двадцать ему пообещали вылечить его ласточку. Клиент уходит за бабосами а машина отправляется в отстойник. После того как клиенту срали в уши от двух недель до месяца ( типа ждут запчасти) отправляют самого молодого отмыть двигатель от грязи и вычистить масло отделитель ну и пару тройку патрубков. затем меняют один из пневмо клапанов стоимостью в 500 рублей и звонят клиенту мол готово. Тот оьжает бабки и едет довольный как жераф отписаться клубникам как ему настоящие пацаны движку перебрали и скидку сделали. Конец!
P.S. И похожих историй у меня много

Сообщение от pinok

А тот что турбу искал поставил и забыл)))

А если логику включить-если турбе хана-будет ли авто ехать/разгоняться как на живой турбе?

Сообщение от pinok

А вот тебе сказка на ночь. Приезжает в сервис олень и говорит что у него масло жрет как крокодил и походу движку надо перебирать. Ну раз такой теплый клиент приехал надо пользоваться. Чешут ему по ушам что эти движки ходят по сто тысяч и мрут как собаки( умирает миллионник через сто тысяч. Три ха ха) ценник в сто семьдесят тысяч клиента огорчили до безобразия но так как по нему видно что он поездатый чувак делают скидку. И почти за даром, всего за сто двадцать ему пообещали вылечить его ласточку. Клиент уходит за бабосами а машина отправляется в отстойник. После того как клиенту срали в уши от двух недель до месяца ( типа ждут запчасти) отправляют самого молодого отмыть двигатель от грязи и вычистить масло отделитель ну и пару тройку патрубков. затем меняют один из пневмо клапанов стоимостью в 500 рублей и звонят клиенту мол готово. Тот оьжает бабки и едет довольный как жераф отписаться клубникам как ему настоящие пацаны движку перебрали и скидку сделали. Конец!
P.S. И похожих историй у меня много

Пинок, не ты первый и не ты последний. И раз уж начал про оленей, то некоторые олени верят в чудеса раскоксовки, другим оленям меняют турбину, третьи олени меняют маслоотделитель. Но путь к победе над масложором у авто 2010-2011 годов всё равно один - замена поршневой.

Веришь, что турбина гонит масло только в 4 цилиндр - меняй турбину