Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Сообщение от Деня

Это ты где такое вычитал? Или это не про CDA*

А ты где читал что для смазки? )

Сообщение от pinok

А ты где читал что для смазки? )

А-а-а
Если так, то тогда реально, у тебя турбина - проблема масла в 4-ом горшке. Тут без вариантов.
Посмотри хоть на это:

Сообщение от vova81

Ни турба ни маслоотделитель не гонят столько масла как у тебя, или 1 литр на 1000км.
В общем-зачем спорить?) меняй что хочешь, но я помимо форума в живую чуть ли не каждый день вижу этот CDAB, и все одно и тоже, 2010-2011г-жрет масло

Не спорим ,а дискутируем. Да 10 и 11 года моторы жрут. И лечить только заменой поршневой. Но меня этот жор не напрягает. Меня напрягает повышенный жор. Вот мне и интересны все причины я зделал пару предположений, а встретил только критику ( мол мы тут боги моторов, а ты тут пришел в нашу песочницу, сказали поршня меняй и всё. А я не согласен менять поршня с нормальной компрессией. Поэтому эта причина мне не подходит. Маслосьемные как вариант в моём случае тоже не очень так как они умирают(дубеют) как правило после перегрева мотора а уменя егонебыло третий вариант турбина - но тут вопрос почему только в четвертом. Вот и остается только система к.г. Но если она не подходит к впускному коллектору в районе четвертого целиндра то и этот вариант мне не подойдет.

Сообщение от Деня

А-а-а
Если так, то тогда реально, у тебя турбина - проблема масла в 4-ом горшке. Тут без вариантов.
Посмотри хоть на это:

Деня раслабся, не столь важно для чего важно то что оно коксуется и что эту мазуту из мотора так просто не удалить

Сообщение от pinok

Деня раслабся, не столь важно для чего важно то что оно коксуется и что эту мазуту из мотора так просто не удалить

А это именно та турбина которая установлена у меня или просто схема какая-то?

Сообщение от pinok

... А я не согласен менять поршня с нормальной компрессией. Поэтому эта причина мне не подходит. Маслосьемные как вариант в моём случае тоже не очень так как они умирают(дубеют) как правило после перегрева мотора а уменя егонебыло третий вариант турбина - но тут вопрос почему только в четвертом. Вот и остается только система к.г. Но если она не подходит к впускному коллектору в районе четвертого целиндра то и этот вариант мне не подойдет.

Вот, что попалось про компрессию для CDA*:
1,8.JPG
А вот с колпачками 4-го цилиндра - самое реальное.
В моторе 1,8 масло разогрвается чаще за 100 градусов при номинальных режимах, потому колпачки не уютно себя чувствуют всегда.

Сообщение от pinok

Деня раслабся, не столь важно для чего важно то что оно коксуется и что эту мазуту из мотора так просто не удалить

Да я расслаблен, оно коксовалось до тех пор, пока не стали охлаждать корпус турбины при помощи ОЖ мотора. ОЖ для охлаждения турбины прокачивается электропомпой, что не даёт коксоваться маслу в корпусе турбины.
Сейчас это так.

Сообщение от pinok

А это именно та турбина которая установлена у меня или просто схема какая-то?

У 1,8, кажется нет вейст гейта. На картинке он показан. Остальное всё также. Потому тебе Вова и сказал про масло, т.к. вал в масляной ванне вращается. Если бы масло шло через улитку, то обосрано было бы всё. И улетает оно очень быстро.

Сообщение от Деня

Вот, что попалось про компрессию для CDA*:
1,8.JPG
А вот с колпачками 4-го цилиндра - самое реальное.
В моторе 1,8 масло разогрвается чаще за 100 градусов при номинальных режимах, потому колпачки не уютно себя чувствуют всегда.

Ну если не уютно то всём а не только четвертому целиндру. А есть инфа ,от производителя именно нашего мотора , про ресурс колпачков?

Сообщение от pinok

Ну если не уютно то всём а не только четвертому целиндру. А есть инфа ,от производителя именно нашего мотора , про ресурс колпачков?

Такого нет - расходник.
Не факт,что они все должны сразу развалится. Даже если антифриза в бачке мало - повод для перегрева головы.