Тема: Пропуск воспламенения

У меня была почти такаяже проблемма, только при разгоне дергалась, вася показал пропуски 2-4 целиндр, и началось... Замена свечей- нет, замена катушек -нет, замена форсунок -да, но через два месяца пропуски стали повторятся. Но через какоето время все устаканилось само и уже больше полугода все ок.
Связываю это с засраностью форсунок, после извлечения первых своих, на них был нагар, со стороны распыляющих отверстий что некоторых отверстий небыло видно, теоретически наверное можнобыло уже на снятых почистить эту шляпу и воткнуть на место, ну так как новые у меня были я решил ставить новые.
В тот период (зима) по роду своей деятельности приходилось эксплуатировать авто на холостых и по три часа и больше очень часто, ( ожидал в машине, ну а в незаведенной непосидиш долго зимой:)
потом род деятельности поменялся а в свою очередь и режим эксплуатации, и все ок, переодически просиратся даю, и вроде все ок.

к стате по поводу промывки тож думал, но переубедили, сказали бесполезно на наших форсунках, а щас думаю если решился уже менять их то надо было и промыть попробовать, ну как говорится все задним умом сильны.

Сообщение от Алексей81

к стате по поводу промывки тож думал, но переубедили, сказали бесполезно на наших форсунках, а щас думаю если решился уже менять их то надо было и промыть попробовать, ну как говорится все задним умом сильны.

На предыдущей машине я ездил достаточно долго. Обслуживался практически на одном и том же сервисе. Пока на сервисе не было установки для полной замены масла в АКПП меняли методом частичной замены и говорили, что так и надо. Как только они её приобрели, то эти же сервисмены с пеной у рта стали доказывать как это хорошо, да ещё и в старых авто, да и ещё в российских экстремальных условиях.
В общем моё мнение такое: у кого стенд есть - те мульон доводов приведут в пользу промывки на стенде, у кого стенда нет - те будут либо уверять, что на машине промывать лучше или вообще, что промывать бессмысленно, надо сразу менять.