Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от alanser

Что можно "убить" озалупами на мешалке кроме сцепы и синхронов?

вилку переключения,уже 2 или 3 со счета сбился)))

Сообщение от alanser

Что можно "убить" озалупами на мешалке кроме сцепы и синхронов? Уже писал ранее про отцовскую девятку с одной заменой масла в коробке на 400.000 пробега. И то из-за потёкшего сальника первичного вала...

Двигатель. Трансмиссию. Одно дело ты плавненько до 90 разгоняешься - другое дело - когда у тебя все имеющиеся Н/м давят. Микротрещины, старения металла. Опять же - температурный режим. Рваные режимы механизмы убивают быстрее.

Сообщение от alanser

Что можно "убить" озалупами на мешалке кроме сцепы и синхронов?

Этого разве недостаточно ?
Никогда не переключался быстрее синхронов ? -Ну так , чтобы 3я с весёлым треском заходила ......

У меня тоже с нова при быстрых переключениях третья с хрустом влетала.Диагностика у дилера ничего не выявила.Мне это надоело,я настоял на замене масла в коробке( привёз своё синтетику) и регулировке механизма выбора передач.И вуаля,теперь третья врубается на любых оборотах повышенных с любой скоростью переключения,и всё без хрустов.

Сообщение от Algo

Двигатель. Трансмиссию. Одно дело ты плавненько до 90 разгоняешься - другое дело - когда у тебя все имеющиеся Н/м давят. Микротрещины, старения металла. Опять же - температурный режим. Рваные режимы механизмы убивают быстрее.

Сообщение от sickle

Этого разве недостаточно ?
Никогда не переключался быстрее синхронов ? -Ну так , чтобы 3я с весёлым треском заходила ......

Сообщение от Gena73

вилку переключения,уже 2 или 3 со счета сбился)))

Я не понимаю, как смена масла в коробке борется с треском синхронов и поломаными вилками?

Сообщение от alanser

Я не понимаю, как смена масла в коробке борется с треском синхронов и поломаными вилками?

Ни как

Сообщение от vova81

Я другого мнения. Тем более как узнал, что VAG нам заливает минералку!! Жалею что ещё раньше это дерьмо не заменил. Помню в первую зиму мороз аж -28 епнул, сел-поехал, ещё подумал-как-то туго рычаг ходит для СИНТЕТИКИ.В тазу и то менял масло каждые 70.000км в коробке.

Не думаю что разница будет. Минералка просто Больше подается температурным воздействиям.

Сообщение от Lelik790

У меня тоже с нова при быстрых переключениях третья с хрустом влетала.Диагностика у дилера ничего не выявила.Мне это надоело,я настоял на замене масла в коробке( привёз своё синтетику) и регулировке механизма выбора передач.И вуаля,теперь третья врубается на любых оборотах повышенных с любой скоростью переключения,и всё без хрустов.

А можно по подробнее))) Про регулировку механизма в особенности

Сообщение от alanser

Я не понимаю, как смена масла в коробке борется с поломаными вилками?

я не знаю

Сообщение от etmer

А можно по подробнее))) Про регулировку механизма в особенности

стопорим вилку переключения на коробке спец рычажком, он там болтается , трудно не заметить. Отпускаем оба троса, ставятся на защелку. Далее сверлом на 5 или гдоздем стопорим рычаг переключ передач в салоне. Далее отпускаем защелки и тросы встают как положено. Вытаскиваем стопоры и радуемся. Нажав сцепу на незаведенной проверяем включение, должно все легко работать. Если заминки, все повторить.