Тема: Пропуск воспламенения

Сообщение от Dzenbsv

Хе-хе, 6 страниц в теме, кучу советов и предположений, а свечи с катушками так и не поменяны местам - самое первое, что тут все толдычат, о чем я писал 4 стр. назад. Не пойму я такой экономии, еще раз скажу. Жалко 2500, буду ездить и читать форумы, пока не попаду на капремонт двигла:-)

Не хочешь платить/копаться, съедий в любой сервис, пусть за 500 р поменяют местами свечи и катушки и гадать что делать дальше, больше не придется!!!

Сообщение от Dzenbsv

Однако никто еще не предложил грамотного этому объяснения и приемлимый вариант "лечения".

Похоже на задачу для написания научного труда:-)

Самый умный нашелся, однако. Так если умный - напиши "научный труд". Чо - Слабо?! Кули умничать тогда. Для тех, кто в танке повторю, что ни один из гуру форума так и не нашел причины таких пропусков. Я кстати на 60 тыщ. км поменял свечи на новые (просто по регламенту, хотя старые в отл. состоянии) - ничего не изменилось, что подтверждает нестандартность решения данной проблемы. И диагностика не в состоянии ничего показать хотя бы с уверенностью на 80%.
Я смотрю кое-кто купил авто с двигом от газонокосилки и пытается тут умничать перед серьезными дядьками.

П.С. Только не надо рассказывать, что этот двиг с газонокосилки "самый продвинутый". Траблов у него - до хуа-уа-уа.

П.П.С. А для того, что бы поменять свечи с катушками, мне в сервис ездить не надо - у меня самой первой машиной был МАСКВИЧ!!!

Bon Jovi, я чет не понял, у тебя тоже "пропуски ПОСТОЯННО" и отключался цилиндр? Думаю нет...

Сообщение от Arkadiy_82

Bon Jovi, я чет не понял, у тебя тоже "пропуски ПОСТОЯННО" и отключался цилиндр? Думаю нет...

Нет, Аркаш! Цилиндр не отключается. Да и пропуски я больше чувствую пятой точкой - визуально их не заметишь.
Вот начало фразы ТС: "Добрый день!
Случилась у меня такая проблема: на холостом ходу появилась вибрация. Стрелка тахометра стоит на месте. Т.е. обороты не плавают.
При разгоне, т.е. когда нажимаешь на педаль акселератора, никаких провалов нет..."

У меня похожее и именно на холостом ходу. Я точно не помню, кто именно в "кто быстрее?" писАл о похожих симптомах, но точно помню, что была дискуссия, такие же симптомы обнаружились еще у некоторых. Ситуация у Василия со сломаной свечой тут ни причем.

Сообщение от Bon Jovi

Нет, Аркаш! Цилиндр не отключается. Да и пропуски я больше чувствую пятой точкой - визуально их не заметишь.
Вот начало фразы ТС: "Добрый день!
Случилась у меня такая проблема: на холостом ходу появилась вибрация. Стрелка тахометра стоит на месте. Т.е. обороты не плавают.
При разгоне, т.е. когда нажимаешь на педаль акселератора, никаких провалов нет..."

У меня похожее и именно на холостом ходу. Я точно не помню, кто именно в "кто быстрее?" писАл о похожих симптомах, но точно помню, что была дискуссия, такие же симптомы обнаружились еще у некоторых. Ситуация у Василия со сломаной свечой тут ни причем.

если у тебя чип то пропуски на холостом есть у всех.

Витек же не жаловался на такие ошибки, были пропуски и провалы - все! Провал у всех на Рево, а пропуски вообще у каждого и на стоке в т.ч. Пусть поправит меня и опишет наконец с чем он жаловался и чем все выллилось. Я думал эт у него свеча отвалилась, ан нет, у Васька и еще у кого-то.

Сообщение от Arkadiy_82

Витек же не жаловался на такие ошибки, были пропуски и провалы - все! Провал у всех на Рево, а пропуски вообще у каждого и на стоке в т.ч. Пусть поправит меня и опишет наконец с чем он жаловался и чем все выллилось. Я думал эт у него свеча отвалилась, ан нет, у Васька и еще у кого-то.

я жаловался на пропуски) на не обогощение горшка. я ставил чужие катушки, менял свечи, менял форсунку 1 в горшке в котором были пропуски. Жаловался я на чистый клапан! который я заметил при замене форсунки.

а вылились мне пропуски заменой оторванного коромысла, сломанного клапана и убитый 2 вала.

Сообщение от Arkadiy_82

Витек же не жаловался на такие ошибки, были пропуски и провалы - все! Провал у всех на Рево, а пропуски вообще у каждого и на стоке в т.ч. Пусть поправит меня и опишет наконец с чем он жаловался и чем все выллилось. Я думал эт у него свеча отвалилась, ан нет, у Васька и еще у кого-то.

всё началось вот с чего)
https://www.drive2.ru/l/5624717/
потом последовательные действия https://www.drive2.ru/l/5633999/
а вот итог https://www.drive2.ru/l/6271817/

Сообщение от Bon Jovi

Самый умный нашелся, однако. Так если умный - напиши "научный труд". Чо - Слабо?! Кули умничать тогда. Для тех, кто в танке повторю, что ни один из гуру форума так и не нашел причины таких пропусков. Я кстати на 60 тыщ. км поменял свечи на новые (просто по регламенту, хотя старые в отл. состоянии) - ничего не изменилось, что подтверждает нестандартность решения данной проблемы. И диагностика не в состоянии ничего показать хотя бы с уверенностью на 80%.
Я смотрю кое-кто купил авто с двигом от газонокосилки и пытается тут умничать перед серьезными дядьками.

П.С. Только не надо рассказывать, что этот двиг с газонокосилки "самый продвинутый". Траблов у него - до хуа-уа-уа.

П.П.С. А для того, что бы поменять свечи с катушками, мне в сервис ездить не надо - у меня самой первой машиной был МАСКВИЧ!!!

Ха, тоже мне с 1,8 - мегамощный движок :-) Понтов накидал и гонора, как у гопника в Гольяново, пади всех сзади замигиваешь, кто не едет быстрее твоего недодвухлитрового суперкара :-) с тремя горшками, а 2 косаря заплатить - жаба душит. Рад, что хоть на новые свечи денег хватило. И, кстати, я на личности не переходил.

А тонко так намекнул, что тем, у кого руки из нужного места растут и с закрытыми глазами может собрать АЗЛК, не гоже по форумам шастать и гадать на медной гуще, а заехать на нормальный сервис, где, помогут. Или гордость не позваляет? А нет, пади из последних сил на 1,8 накопил, теперь семья экономит на завтраках и обслуживании авто:-)

П.С. Свой Святогор продал в том году за 35 косых - дедушка на нем ездил, пока Фиат не купил себе. Новый владелец уехал сам с Ленинского в Реутов и очень доволен состянием - ни ржавчины, ни проблем по машине, тока сменить жидкости и колодки, гараж - дело великое.

Мой же двигатель от бензокосилки накатал уже более 91тыс км, и не прочь дальше нежно так подстригать газоны по всей России, Украине, Крыму и прочей Беларуси, где он бывает регулярно.

Офтоп - закончил. По теме, еще раз напишу, что считаю необходимо сделать диагностику на хорошем оборудовании, т.е. у официалов скорее всего.
- поменять местами свечи и свечи с катушками;
- проверить провода.

Все из тогоже АЗЛКкого опыта, считаю что 99 процентов проблема в электрике. Если все время был хороший бенз, как указан в постах и не было 92-го в помине, то с учетом своевремнной замены топливного фильтра (кстати, тоже на 60 тыс в РФ по регламенту, я, правда, в Минске делал ТО 30 и мне его тогда тоже поменяли - у них по регламенту раз в 30 тыс замена топливногт фильтра) по топливной системе у СОВРЕМЕННОГО авто не может быть проблем за такой небольшой пробег! Если, конечно, не гонщик и нормально эксплуатируется авто на штатных режимах, для чего оно и рассчитано.

И, опять скажу, что не видя машины, можно с коллективом Серьезных дядек и чипсами в руках только гадать, что там происходит, хоть на тысячной страницы темы.

Сообщение от Dzenbsv

Офтоп - закончил. По теме, еще раз напишу, что считаю необходимо сделать диагностику на хорошем оборудовании, т.е. у официалов скорее всего.
- поменять местами свечи и свечи с катушками;
- проверить провода.

Все из тогоже АЗЛКкого опыта, считаю что 99 процентов проблема в электрике. Если все время был хороший бенз, как указан в постах и не было 92-го в помине, то с учетом своевремнной замены топливного фильтра (кстати, тоже на 60 тыс в РФ по регламенту, я, правда, в Минске делал ТО 30 и мне его тогда тоже поменяли - у них по регламенту раз в 30 тыс замена топливногт фильтра) по топливной системе у СОВРЕМЕННОГО авто не может быть проблем за такой небольшой пробег! Если, конечно, не гонщик и нормально эксплуатируется авто на штатных режимах, для чего оно и рассчитано.

И, опять скажу, что не видя машины, можно с коллективом Серьезных дядек и чипсами в руках только гадать, что там происходит, хоть на тысячной страницы темы.

Ну раз закончил, так закончил. Можно я теперь по порядку о сказаном:
1. Свечи менял НА НОВЫЕ - результата не дало.
2. Какие провода проверить? Нука-нука просвети.
3. Все твои советы были бы достойны внимания, однако в трерий раз повторю, что одиночные пропуски (вернее подрагивание) происходят только на горячем двиге без нагрузки. Как только включаешь D - все идеально.
Все твои инсинуации по поводу 1,8 оставлю без внимания - это просто зависть с твоей стороны..
Кстати все ТО У ОД со всеми регламентными заменами у меня есть. Дополнительно я просто менял масло через 7,5 тыщ км.
Еще раз напомню, что некоторые форумчане перетряхнули двиг "вместе с навесным", а такое подрагивание не исчезло. Я не буду заниматься ненужным мазохизмом. И вот почему. Единственное разумное объяснение этому явлению считаю недостаток топлива в одном из цилиндров. Скажу сразу, что форсунки я не менял, так как до меня это делали многие и это не дало результат. А недостаток топлива списываю на мозги, максимально настроенные на экологию. Поэтому интуиция мне подсказывает, что после чипа это само-собой исправится. У одного из форумчан так и произошло (по-моему Aksej из Сургута).
И если данные подрагивания происходят из-зи недостатка топлива, то в теории никакого вреда двигу они нанести не могут. Таков ход моих мыслей и логики.
Кстати серьезные дядьки с чипсами часто дадут более дельный совет, недели группа инженеров под руководством главного инженера, потому что у них ОПЫТ владения именно нашего авто, со всеми втекающими и вытекающими отсюда особенностями.