Тема: Пропуск воспламенения

Сообщение от WhWhoWh

ну я так же прокатался 11 месяцев. и сам искал причину потому что никто внятно нечего не знал.

Ну вот ты чего внятного стал знать? То что катушки надо посмотреть? Так это и тогда все знали. Покажи мне свой вопрос, что ты тогда начал выяснять: что это у меня происходит! Не помню...Что надо знать? Ну увидел он эти ошибки, сгоряча прям сменил свечи и катушки = 10тыс р. без работы (за которую с него как видим дерут) - решил проблему? Дай Бог. Так и ты если бы в свое время вовремя ФИС поставил, так наверняка такого не случилось бы. Мораль: делайте вовремя грамотную диагностику.

Или ты знаешь точную причину, которую тут еще не озвучили, и сам молчишь?

Сообщение от WhWhoWh

04874 Р130А 000
Отключение цилиндров спорадически (время от времени)

этот пункт не напрягает? попроси ребят с форума. не знаешь где обратится то тебе в помощь тема кто быстрее! Многие из нас сталкивались и всячески лечили эти проблемы

Виктор !(если мне память не изменяет) Я не пропустил ни одной страницы в теме "Кто быстрее?". И данный вопрос меня конкретно интересовал, так как симптомы точь в точь, как у автора данной темы. И ни один гуру не дал точного и однозначного решения на данный вопрос, а многие высказались о том, что данными симптомами не надо заморачиваться и "мешать машине работать". И такие мнения начали высказывать после того, как ни один из предложенных "Методов лечения" данной проблемы либо не привел к желаемому результату, либо был не совсем адекватен. Если я не прав - буду благодарен за критику, и ссылочку на однозначное решение именно этой проблемы, так как повторюсь, что данная проблема для меня актуальна.
Для себя решил последовать самому распростаненному мнению всех гуру - не заморачиваться. Но люблю, когда все идеально, и червячок внутри никогда не утихнет.

Добавлю. Так как у меня Айсин, то периодические пропуски бывают только на горячий двиг и если КПП не на передаче, то есть либо в "P", либо в "N". Под нагрузкой никаких пропусков нет. Также все ровно на холодный двиг.

Сообщение от Arkadiy_82

Ну вот ты чего внятного стал знать? То что катушки надо посмотреть? Так это и тогда все знали. Покажи мне свой вопрос, что ты тогда начал выяснять: что это у меня происходит! Не помню...Что надо знать? Ну увидел он эти ошибки, сгоряча прям сменил свечи и катушки = 10тыс р. без работы (за которую с него как видим дерут) - решил проблему? Дай Бог. Так и ты если бы в свое время вовремя ФИС поставил, так наверняка такого не случилось бы. Мораль: делайте вовремя грамотную диагностику.

Интересно каким образом тебе фис покажет что у тебя вырвало коромысло и сломало клапан? нет конечно пока мотор не вскрыл нечего и не узнал и не 1 диагност незнал. проблема была. но я не покупал, брал у ребят искал менял только 1 форсунку сам. но понимал что не вней дело когда это продолжилось. И не 1 диагност не нашёл бы эту проблему по компу.

Сообщение от Bon Jovi

Виктор !(если мне память не изменяет) Я не пропустил ни одной страницы в теме "Кто быстрее?". И данный вопрос меня конкретно интересовал, так как симптомы точь в точь, как у автора данной темы. И ни один гуру не дал точного и однозначного решения на данный вопрос, а многие высказались о том, что данными симптомами не надо заморачиваться и "мешать машине работать". И такие мнения начали высказывать после того, как ни один из предложенных "Методов лечения" данной проблемы либо не привел к желаемому результату, либо был не совсем адекватен. Если я не прав - буду благодарен за критику, и ссылочку на однозначное решение именно этой проблемы, так как повторюсь, что данная проблема для меня актуальна.
Для себя решил последовать самому распростаненному мнению всех гуру - не заморачиваться. Но люблю, когда все идеально, и червячок внутри никогда не утихнет.

Я говорю что в теме кто быстрее можно найти человека со шнурком. Это было у многих и это ненормально. любая маленькая мелоч черевата большими проблемами. Просто подумать логически пропуск происходит из за не обогощения, необогощает либо бензом либо воздухом. Просто самые простые способы это:
-свечи
-катушки
-форсунки
-кто то проверяет давление в рампе но по мне это скиптически были бы ропуски во всех
-бензаносы меняют тоже скиптически
-есть вариант пружинок клапанов знаю 1 человека у которого это вылечило
-остальные варианты уже по мотору больше.

НО у вас сразу в 2 горшках ребят это лучше чем в 1!!!! естественно денег тратить в пустую никто не хочет! Ребят снимайте логи отдельно по горшку и смеси в него. смотрите какие показатели не те!!!

Сообщение от WhWhoWh

Я говорю что в теме кто быстрее можно найти человека со шнурком. Это было у многих и это ненормально. любая маленькая мелоч черевата большими проблемами. Просто подумать логически пропуск происходит из за не обогощения, необогощает либо бензом либо воздухом. Просто самые простые способы это:
-свечи
-катушки
-форсунки
-кто то проверяет давление в рампе но по мне это скиптически были бы ропуски во всех
-бензаносы меняют тоже скиптически
-есть вариант пружинок клапанов знаю 1 человека у которого это вылечило
-остальные варианты уже по мотору больше.

НО у вас сразу в 2 горшках ребят это лучше чем в 1!!!! естественно денег тратить в пустую никто не хочет! Ребят снимайте логи отдельно по горшку и смеси в него. смотрите какие показатели не те!!!

Я все понимаю, бро! Но я живу в деревне около Краснодара. Васю найти недалеко - проблема, не то что Вагком! Я по своим пропускам никаким образом не заморачивался. Задавал вопросы ОД - но так как ошибок не вылезло - никто ничего мне не сказал. Или за отдельную плату будем искать. Порядок цен за поиск описывал ТС - везде у ОД примерно одинаков. Я понял, что у меня такая же проблема из описания ТС. Я сейчас очень редко стою в пробке. Двиг работает по трассе на всю стоковую мощность, поэтому не заморачиваюсь, но мониторю эту тему. Понятно, найти в каком цилиндре пропуски смогу и сам. Однако никто еще не предложил грамотного этому объяснения и приемлимый вариант "лечения".

Хе-хе, 6 страниц в теме, кучу советов и предположений, а свечи с катушками так и не поменяны местам - самое первое, что тут все толдычат, о чем я писал 4 стр. назад. Не пойму я такой экономии, еще раз скажу. Жалко 2500, буду ездить и читать форумы, пока не попаду на капремонт двигла:-)

Не хочешь платить/копаться, съедий в любой сервис, пусть за 500 р поменяют местами свечи и катушки и гадать что делать дальше, больше не придется!!!

Однако никто еще не предложил грамотного этому объяснения и приемлимый вариант "лечения".

Похоже на задачу для написания научного труда:-)

Сообщение от Dzenbsv

Хе-хе, 6 страниц в теме, кучу советов и предположений, а свечи с катушками так и не поменяны местам - самое первое, что тут все толдычат, о чем я писал 4 стр. назад. Не пойму я такой экономии, еще раз скажу. Жалко 2500, буду ездить и читать форумы, пока не попаду на капремонт двигла:-)

Не хочешь платить/копаться, съедий в любой сервис, пусть за 500 р поменяют местами свечи и катушки и гадать что делать дальше, больше не придется!!!

Сообщение от Dzenbsv

Однако никто еще не предложил грамотного этому объяснения и приемлимый вариант "лечения".

Похоже на задачу для написания научного труда:-)

Самый умный нашелся, однако. Так если умный - напиши "научный труд". Чо - Слабо?! Кули умничать тогда. Для тех, кто в танке повторю, что ни один из гуру форума так и не нашел причины таких пропусков. Я кстати на 60 тыщ. км поменял свечи на новые (просто по регламенту, хотя старые в отл. состоянии) - ничего не изменилось, что подтверждает нестандартность решения данной проблемы. И диагностика не в состоянии ничего показать хотя бы с уверенностью на 80%.
Я смотрю кое-кто купил авто с двигом от газонокосилки и пытается тут умничать перед серьезными дядьками.

П.С. Только не надо рассказывать, что этот двиг с газонокосилки "самый продвинутый". Траблов у него - до хуа-уа-уа.

П.П.С. А для того, что бы поменять свечи с катушками, мне в сервис ездить не надо - у меня самой первой машиной был МАСКВИЧ!!!