Тема: двигатель 1.6 (102лс) для октавии

Сообщение от Mir413

А вот и зря, бенз тут пятое дело, понятно что всё тепло от него, но причина явно глубже. Машина 2011 года, поршневая еще до ревизии, может грязи на клапана нанесло от просачиваемого масла, может в добавок смолы, закоксовалось слегка, клапана до конца не отрабатывали, вот во впускной и пробивало. Но это только теория на скорую руку. Связи с ОЧ не вижу. По физике процесса вижу только замедленное горение более высокооктановых топлив, а это выпускной.

Вообще я не про октаху. у менее октанового разве не раннее горение? Это был атмосферник 4G63 -там все чистенько, без нагаров и отложений было.

Сообщение от Arkadiy_82

у менее октанового разве не раннее горение?

Так а я как написал? У более высокооктанового замедленное - позже. Значит у низко октанового раньше. Просто чую что народ сейчас может начать песню по детонацию и как то приплетать.

Сообщение от Mir413

Так а я как написал? У более высокооктанового замедленное - позже. Значит у низко октанового раньше. Просто чую что народ сейчас может начать песню по детонацию и как то приплетать.

Ты опроверг мою теорию, что от раннего горения прогорели впускные. Кто оспаривает это, пусть озвучит причину прогара!

Сообщение от Arkadiy_82

Ты опроверг мою теорию, что от раннего горения прогорели впускные. Кто оспаривает это, пусть озвучит причину прогара!

Интересный ты человек :) Сам то ты её хоть как-то обосновал? С чего вдруг так ОЧ повлияло? С чего кто-то что-то должен предлагать взамен? Достоверно тебе никто ничего не скажет. В сети полно инфы почему горят клапана и многое из этого может тебе подойти, вот на вскидку пару ссылок
http://avto-blogger.ru/texchast/progoreli-klapana.html
http://www.gazelleclub.ru/users-arti...urn-valve.html
Так кроме предложенного мной варианта про нагар и грязь есть очень хороший вариант с обедненной смесью, про возможные конструктивные недоработки молчу. Но ни в одном из вариантов низкое ОЧ не фигурирует.

Сообщение от Arkadiy_82

Вообще я не про октаху. у менее октанового разве не раннее горение? Это был атмосферник 4G63 -там все чистенько, без нагаров и отложений было.

У низкого октана горение не раннее, а быстрое. Высокооктановое топливо горит дольше чем низкоокт. Прогар впуска можно списать на неправильную регулировку клапанов или наеб по зубам на ГРМ. Но машина чихала бы во спуск, такое незаметить сложно.