Тема: Пропуск воспламенения

Сообщение от Bon Jovi

Ну раз закончил, так закончил. Можно я теперь по порядку о сказаном:
1. Свечи менял НА НОВЫЕ - результата не дало.
2. Какие провода проверить? Нука-нука просвети.
3. Все твои советы были бы достойны внимания, однако в трерий раз повторю, что одиночные пропуски (вернее подрагивание) происходят только на горячем двиге без нагрузки. Как только включаешь D - все идеально.
Все твои инсинуации по поводу 1,8 оставлю без внимания - это просто зависть с твоей стороны..
Кстати все ТО У ОД со всеми регламентными заменами у меня есть. Дополнительно я просто менял масло через 7,5 тыщ км.
Еще раз напомню, что некоторые форумчане перетряхнули двиг "вместе с навесным", а такое подрагивание не исчезло. Я не буду заниматься ненужным мазохизмом. И вот почему. Единственное разумное объяснение этому явлению считаю недостаток топлива в одном из цилиндров. Скажу сразу, что форсунки я не менял, так как до меня это делали многие и это не дало результат. А недостаток топлива списываю на мозги, максимально настроенные на экологию. Поэтому интуиция мне подсказывает, что после чипа это само-собой исправится. У одного из форумчан так и произошло (по-моему Aksej из Сургута).
И если данные подрагивания происходят из-зи недостатка топлива, то в теории никакого вреда двигу они нанести не могут. Таков ход моих мыслей и логики.
Кстати серьезные дядьки с чипсами часто дадут более дельный совет, недели группа инженеров под руководством главного инженера, потому что у них ОПЫТ владения именно нашего авто, со всеми втекающими и вытекающими отсюда особенностями.

провода на катушки он имел виду

Сообщение от WhWhoWh

провода на катушки он имел виду

Да я в душе понимаю. Хотя и сомневаюсь по поводу знаний таких профессоров. Если бы что-нибудь было с проводом, то за 80 тыщ.км это уже вылезло. А так получается, что на P или N проблемка есть, а на D - проблемки нет. Уверен, что заменить провода можно только для самоуспокоения. Проблемка однозначно ни в них.

Сообщение от Bon Jovi

Да я в душе понимаю. Хотя и сомневаюсь по поводу знаний таких профессоров. Если бы что-нибудь было с проводом, то за 80 тыщ.км это уже вылезло. А так получается, что на P или N проблемка есть, а на D - проблемки нет. Уверен, что заменить провода можно только для самоуспокоения. Проблемка однозначно ни в них.

Я однажды пришел на другой автофорум с похожей навязчивой мыслью (тачка другая, проблемка другая была, но не суть).
Меня там быстро местные гуру успокоили фразой: "Это красивый старинный обычай!" Никто не знает почему так происходит, но ни на что не влияет, поэтому ездим и не обращаем внимания.
У меня с салона с пробегом пять км так было и до сих пор так, уже не обращаю внимание. Думаю это "мозги" на хх покоя движку не дают, они же постоянно все системы проверяют-опрашивают во время работы, видимо двиг на что-то реагирует.имхо