А я и не собираюсь вас в чём то убеждать. Да, стоимость замены коробки ДСГ доходит до 200 тыс. рублей с лишним, а вам лично сколько случаев подобной замены известно? А теперь, сопоставьте количество подобных замен с общим количеством выпущенных производителем коробок ДСГ. С сырым и недоведённым до ума продуктом никто из производителей на рынок не сунется - слишком дорого придётся платить за неудачи и потерю имиджа.
Последний раз редактировалось AVIS; 18.03.2011 в 15:11.
Сам то понял что написал то ?Сообщение от AVIS
Кроме вас, все и всё поняли. И давайте на "вы" - не терплю дешёвых фамильярностей.
Кроме вас, все и всё поняли.
Хорошо
И на том спасибо.
А мне кажется, что именно здесь как и раз и уместно проводить данное сравнение. Опель как-никак, а прямой конкурент Октавии как в классе, так и в ценовом сегменте.
И для многих, между прочим, на сегодняшний день это является вопросом выбора. Почему бы и не обсудить?
А когда здесь присутствует человек, владеющий Астрой не один год и не одним поколением, да к тому же знающий особенности конструкции и эксплуатации, то самое место тут такому человеку!!
К тому же заподозрить его в простом флуде "от нечего делать" как-то не получается - не он является автором данной темы.
Это для Вас лично. Но не для сотен и тысяч людей, делающих свой выбор. Абсолютной истины нет. Есть, как всегда некая серединка, только каждый определяет ее для себя сам. И во многих случаях, как ни странно, этот выбор не в пользу Октавии.
Например, в Гран-При журнала "За Рулем" именно Астра последнего поколения заняла первое место в своем классе. Дословно не помню, но что-то вроде за "передовые технические решения". И это - не оценка самого журнала, это - результат голосования и оценки потребителей! Мне кажется, есть повод задуматься и уж тем более обсудить.
Странно, что при всей своей распрекрасности, Шкода ни в один рейтинг не попала.
Лично я не согласен с таким положением вещей, но факт остается фактом!
Не факт.
Кстати, у моей сестры Опель Вектра с роботом. Прошлым и позапрошлым летом, когда ездил в гости, покатался вдоволь и могу оценить. Хоть это коробка и не с двойным сцеплением, но переключения крайне малозаметны и очень быстры! Я был очень удивлен тем, как ведет себя эта коробка! Кроме того, за 2,5 года эксплуатации ни единого нарекания как на саму машину, так и на коробку!
Кстати, опыт Tutukata в области эксплуатации Опеля больше, чем у кого бы то ни было на этом форуме (по крайней мере пока). Так что не знаю, кому как, но думаю, что многим его мнение интересно. Мне, по крайней мере, интересно.
Тем более, что он очень грамотно и ТЕХНИЧЕСКИ аргументированно излагает свою позицию и показывает очень хорошее знание матчасти Опеля. И не только матчасти, но и эволюции развития марки. Мне кажется, что одно это уже достойно уважения.
Вы в этом абсолютно уверены? Может, есть смысл ещё раз внимательно перечитать тему топика и не разводить флудерастию на 24 страницы, тем более, что автор топика более никак не проявляется?
Последний раз редактировалось AVIS; 21.03.2011 в 15:28.
Ваши права
Ответить с цитированием