Начнем с того, что инжектор сам по себе плохо греется на холостых. При хороших морозах завожу и жду, пока обороты упадут на холостые, ещё курю сигарету и в путь. Но! Первые 500 метров или километр едем не более 40км/ч и обороты не выше 2000. Расстояние зависит от мороза. При -25 и ниже я вообще делаю пару плавных кругов на первой передаче по стоянке, резинки, пыльники ШРУСов и амморты расшевелить не помешает. В -35 ехал 40км/ч километров 5, пока амморты раскачались, а до этого - как на телеге. А чтобы сильно не скоблить стекла ото льда - приехал, заглушил, открыл дверь и не торопясь снимаю регистратор, одеваю шапку и перчатки и только потом выхожу. И обязательно опускаю стекло задней левой двери, чтобы щелка была со спичку, тогда при любых перепадах температур за ночь, даже если в машине ехали с тобой четверо пьяных, утром стекла изнутри чистые. Но сразу говорю, что на окнах дефлекторы, без них снега наметет.
А ещё, по совету другана, четвертый год при морозах ниже -10 кладу под капот одеяло Автотепло. Прогревается быстрее, капот не обмерзает. Но чтобы как в рекламе 5-6 часов держал тепло, надо радиатор полностью закрыть - через него тепло уходит. Единственно, в первый год не досмотрел, протерло вентилятором сантиметра три. Теперь над ним крючок чтобы опять одеяло не свисло.