Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Сообщение от BlackStone

1. Смеются не над маслом, смеются над ситуацией с этим маслом!
2. Не понимаешь, почему я выложил описание поездки с новым маслом и описание эффектов? Объясняю для тех кто в танке -эффекты получены на машине, на которой было проведено комплексное ТО-4... и с желанием что бы знающие люди оценили, могут ли такие эффекты дать замена масла!
3. Меня радуют миллионы владельцев Октавий, не знакомых с твоими жизнеутверждающими выводами и продолжающих ездить 15 000 по городу и не меняющих масло в АКПП на 60 000 км. И ведь ездят и радуются и не ломаются...
4. Естесственно твое личное право не верить профессионалам. Но этобыло бы достойно уважения если бы в профессионализме ты был выше данных инженеров... Нно в нашей ситуации критиканство ВАГа смотрится смешным! Где ты, а где инженеры...
Я конечно понимаю, что просидев на форумах лет 10, можно себя вообразить кем угодно, но иногда возврат к реальности очень полезен!
5. Тот кому было написано "любовнички" все понял... А вот тебе нос совать в чужие дела не следует! Не уподобляйся Варваре на рынке

По способности писать галиматью и переливать из пустого в порожнее ты даже Деню переплюнул :) А своего профессионализма мне хватает чтобы не запускать машину до такого состояния что она после ТО на 2,5 л/100 км меньше бензина кушать начинает, не говоря об остальном :)
Прав был alanser, пиз...бола он определил гораздо раньше...

Сообщение от Aksej

По способности писать галиматью и переливать из пустого в порожнее ты даже Деню переплюнул :) А своего профессионализма мне хватает чтобы не запускать машину до такого состояния что она после ТО на 2,5 л/100 км меньше бензина кушать начинает, не говоря об остальном :)
Прав был alanser, пиз...бола он определил гораздо раньше...

Слов много - со смыслом напряженка... Это же рабочая ситуация когда один безграмотный тролль начинает писать высеры, а 2 его подпевалы, один из которых даже читать не умеет, я уже не договорю об умении думать, начинают подтявкивать из-под стола...
Вы, местные "знатоки", хоть по делу то что то писать умеете - или только в темах срачь разводите? Почитав посты тролля alanser да и твои тоже - так и не смог найти ни капли достойной информации - одни высеры... Вы, тролли, уже нормально и разговаривать разучились?

А ведь сюда люди идут узнать информацию - а не наблюдать рвотный рефлекс троллей.

Сообщение от alanser

Насколько я понимаю, она такая же дёрганая, как 8520. Возможно попробую по весне. Для зимы и овощного режима передвижения эта дерготня ни к чему.

Вот как раз таки нет. Из всех которые я пробовал, эта мне больше всего понравилась. Самая тупая ттрс, просто тт - дёрганная, а это оптимал.

Сообщение от vasger77

Вот как раз таки нет. Из всех которые я пробовал, эта мне больше всего понравилась. Самая тупая ттрс, просто тт - дёрганная, а это оптимал.

Что в твоём понимании тупая? И что значит дёрганная?
По мне как раз 8520 (ттрс) самая дёрганная из опробованных мной, т.к. скидывает передачу вниз при малейшем нажатии на гашетку, да и вверх переключает уже при 2500 об/мин. 8201 (тт) переключает передачи гораздо позже (вверх на 3000 об/мин), при лёгком нажатии на газ пытается вытянуть с 1500 об/мин и только после более сильного нажатия педали скидывает передачу вниз. После ТТРС кажется туповатой, но более плавной, т.к. нет этой постоянной дерготни - переключения передач вверх-вниз.

Сообщение от alanser

Что в твоём понимании тупая? И что значит дёрганная?
По мне как раз 8520 (ттрс) самая дёрганная из опробованных мной, т.к. скидывает передачу вниз при малейшем нажатии на гашетку, да и вверх переключает уже при 2500 об/мин. 8201 (тт) переключает передачи гораздо позже (вверх на 3000 об/мин), при лёгком нажатии на газ пытается вытянуть с 1500 об/мин и только после более сильного нажатия педали скидывает передачу вниз. После ТТРС кажется туповатой, но более плавной, т.к. нет этой постоянной дерготни - переключения передач вверх-вниз.

Меньше переключений-лучше для коробки.

Сообщение от alanser

Что в твоём понимании тупая? И что значит дёрганная?
По мне как раз 8520 (ттрс) самая дёрганная из опробованных мной, т.к. скидывает передачу вниз при малейшем нажатии на гашетку, да и вверх переключает уже при 2500 об/мин. 8201 (тт) переключает передачи гораздо позже (вверх на 3000 об/мин), при лёгком нажатии на газ пытается вытянуть с 1500 об/мин и только после более сильного нажатия педали скидывает передачу вниз. После ТТРС кажется туповатой, но более плавной, т.к. нет этой постоянной дерготни - переключения передач вверх-вниз.

Пост #2230 в этой теме прочитай. Там я всё подробно описывал.

Сообщение от vasger77

Пост #2230 в этой теме прочитай. Там я всё подробно описывал.

Согласен полностью с учетом того, что описание работы коробки в п.2 и п.3 я бы поменял местами. Ну и про 0000020 ничего не могу ни подтвердить, ни опровергнуть - пока не пробовал.

Вот мне интересно: только меня одного смутило, что человек (BlackStone), который усирался про допуски VAG на масло, поставил себе НЕоригинальные фильтр и прокладку? Или ВАГ теперь на аналоги своё клеймо ОТК ставит?

Сообщение от -=zlo=-

Вот мне интересно: только меня одного смутило, что человек (BlackStone), который усирался про допуски VAG на масло, поставил себе НЕоригинальные фильтр и прокладку? Или ВАГ теперь на аналоги своё клеймо ОТК ставит?

А ты реально уверен в том, что бы завоевать любовь местных знатоков ( ну двух местных девочек, поставивших тебе лайки я не рассматриваю ) необходимо спороть несусветную чушь? Или необходимо спороть хоть какую то чушь?

Ну тогда давай так - я тоже поставлю тебе ЛАЙК если ты мне объяснишь связь допуска масла и воздушного фильтра и фильтра салона?

Попытайся изо всех сил - мой ЛАЙК дорого стоит, поверь!

Всем доброго утра. Вопрос такой - знакомый в мороз акпп прогревает- ставит на драйв и на ручник секунд 10, потом заднюю секунд 10. Есть смысл в этих движениях? Акпп 6ст. АЙСИН.