Тема: 1.4 TSI DSG Про турбину.... Умерла.....

Сообщение от Бикус

Вот это интересно, то, что одобрили куланц с ТО со своими расходниками. Могли бы завенуть, кмк.

чего-то вы тут намудрили...
Куланс это отдельная история....
а обслуживание у официалов в частности ТО это совсем другая тема... читайте посты выше!

Сообщение от Богданыч

Почему переплатил? Мене в прошлом году двигатель на новый по куланцу заменили. Условия куланца: двигатель - бесплатно, все затраты по замене (снятие, установка, замена антифриза, диагностика и т.п.) - 70% ОД, а 30% - я. За все вместе с двигателем со всеми скидками заплатил 8650 (Восемь тысяч шестьсот пятьдеят) рублей. (Стоимость только двигателя в наряде 360 000 рублей). Гарантия на двигатель 2 года без ограничения пробега до 13 августа 2016 года. Машину сдал 02 августа 2014 - получил с новым движком 13 авгоста 2014 года. 12 дней на все - дефектовка, согласование куланца, ожидание поставки нового двигателя и соответственно работа. Лично по моему мнению отличный результат. Я доволен как слон!!! И сколько же я переплатил за ТО? Каждый поступает так, как сам этого хочет и как считает правильным, а потом пожинает плоды плюсы или минусы.

ну тут не поспоришь! но ведь и надо признать что это единичный случай. в целом мы ОД приносим неплохие деньги.

Сообщение от Дмитрий Иванович

ну тут не поспоришь! но ведь и надо признать что это единичный случай. в целом мы ОД приносим неплохие деньги.

В целом... в общей массе ... конечно приносим и не малые деньги...
но как я и сказал ранее если ко всему подойти с умом можно и с обслуживанием у дилера порядочно экономить. По мне так лучше дилер будет гайки крутить и масло менять чем какой нибуть безрукий товарищ(хотя бывают исключения) в гаражах или в хач сервесе...

Сообщение от Dimanoid

В целом... в общей массе ... конечно приносим и не малые деньги...
но как я и сказал ранее если ко всему подойти с умом можно и с обслуживанием у дилера порядочно экономить. По мне так лучше дилер будет гайки крутить и масло менять чем какой нибуть безрукий товарищ(хотя бывают исключения) в гаражах или в хач сервесе...

а я наоборот считаю что у официала больше криворуких. они там учатся а потом уходят в гаражи. я всегда ходил в ремзону на ТО, и видел что там они делают. такое впечатление что машину многие впервые видят. но есть конечно и нормальные, таких тоже видел.

Сообщение от Dimanoid

Вообщем у меня ситуация такая 1.4 tsi dsg 2012 года пробег 115 тысяч. заклинило шток клапана который идет на турбину и уже пару недель езжу с чеком. Сегодня был у дилера на диагностике сказали турбина под замену..... Но как вариант можно попробовать написать куланс ... При учете того что у меня все то сделаны у дилера и скорее всего...Возможно будет чуть дешевле по стоимости..окончательную сумму будет известно во вторник. Я сразу отпишу сюда.
А так обидно попадать на 100-120 тысяч под Новый год ...
вот оно хваленое немецкое качество .... Машине 3 года и начинай копить бабло... На ремонт. До этого была мазда 6 проехал на ней около 200 тысяч что касаемо двигла и навесного воообще без претензий.... Вообщем жду вторника... Нервы ни впи-ду....

отпишите кто менял турбину ... после гарантии..
Заключительная часть
Вчера отдал машину дилеру. Сегодня мне с утра позвонил мастер преемщик и вынес мне ответ по кулансу.... Вообщем после проведенной диагностики приговорили замену турбины полностью... В свою очередь Фолцваген групп подписал на 70% стоимость самой турбины и 70% стоимость ремонта. Как сказал мастер приемщик если-бы хоть одно ТО было не сделано то в кулансе был оказ на 100%. Атак на все про все с меня чуть больше 45 тысяч возьмут... Хотя машина уже не на гарантии....
Вот почему есть смысл обслуживаться у диллера...
Вообщем Я Рад!

Турбина + все необходимое для установки обошлось примерно в 35к. https://www.drive2.ru/l/4479192/ А ты радуешься, что тебя 45тыс. осчастливили.

Сообщение от Васильич32

Турбина + все необходимое для установки обошлось примерно в 35к. https://www.drive2.ru/l/4479192/ А ты радуешься, что тебя 45тыс. осчастливили.

ну да, а если сюда приплюсовать все переплаты за ТО . то турбину можно было наверное раза 3 поменять.

ну да, а если сюда приплюсовать все переплаты за ТО . то турбину можно было наверное раза 3 поменять.

зачем цитировать человека с луны.... если не лень посмотрите сколько сейчас стоит турбина... Ну ни как не 35 рублей....... а флуд дело благородное....

Сообщение от Васильич32

Турбина + все необходимое для установки обошлось примерно в 35к. https://www.drive2.ru/l/4479192/ А ты радуешься, что тебя 45тыс. осчастливили.

Во первых не ТЫ а ВЫ. Во вторых какой сейчас курс евро?? и когда была замена той турбины? если лень посмотреть то полтора года назад. Если вы с луны то я скажу вам что цены выросли в два раза если уже не больше... а если вы просто зашли чтоб флудануть так у вас все получилось... идите в следующую тему!!

Заезженная тема.... В России нет бензина 95,98, все догоняется присадками. Самый лучший бенз, это 95 Лукойл с Волгоградского НПЗ.

Всем привет, у меня коллеги по работе все горя хапнули с турбинами (первые два не обслуживались у официала третий обслуживается). Первый: Шкода ЕТИ 1,4 122 л.с. брал новой в 2011 или 2012 году на пробеге в 90 тыщ турбина умерла отправлял на ремонт в Нижний Новгород ремонт около 40 т.р. (сломалась в 2014г), тачку скинул ходит пешком. Второй WV тигуан 1,4 140 л.с. брал новый в 2012г, пробег 70 тыщ. провалы в турбине - заключение, что турбина умирает, замена больше 100т.р. дата поломки сентябрь 2015 года, без всякой задней мысли он его сдал и без доплаты забрал новую Шниву - говорит доволен как слон, но мне кажется пиз...., как после тигуана может нравится шнива. Третий октавия А7 1,2TSI DSG, 2014 гв пробег 28 тыщ, замена по гарантии мехатроника на 20 тыщах, плюс провалы при разгоне - диагноз замена турбины на ТО 30тыщ. Щас все гуд у него, ездит дальше. Щас немного флужу: я продал ФФ2 ресталинг, хотел тока октавию без разницы А5FL или А7 1-2 годовалую, DSG меня честно испугал, решено было брать или мешалку (А7) или обычный автомат (А5), а также выбор двигателя 1,6 - надежен, но отпадал т.к. хотелось по сравнению с ФФ2 порезвей мотора, 1,2 и 1,4 отпадали сразу т.к. коллеги в кабинете матом отговаривали (владельцы вышеперечисленных авто), остается 1,8 TSI. В итоге взял пару недель назад 2013 года элеганс+3 пакет, А5 1,8TSI 6АКПП пробег 38 тыщ, доволен, проехал 1500 км масло не убывает, но прочитал одного товарища тут который боготворит свой мотор 1,4 и откровенно "засирает" 1,8, даже расстроился после его слов. Скажите может я ошибся с выбором мотора?