Тема: 1,6 BSE - надежность мотора

Сообщение от MaDoX

интересно как - если ремень за кожухом, да и его не видно вовсе, да тем более шкив генератора ещё закрывает всё снизу, где сам шкив коленвала)
в плане скидок и прочего от шкоды, я реально профан в этом, и это моя ошибка что не поинтересовался и не посомтрел на наличие всяких акции, а ведь реально мог бы скинуть не хило по акции и сделать всё правильно и с отметками в карте... буду внимательнее.

Кожух снимается легким движением руки...вернее рук.

Сообщение от Васильич32

Кожух снимается легким движением руки...вернее рук.

да, действительно, пробил щас в инете, снимается как оказалось очень легко, две клипсы сверху и манеткой повернуть язычек, и всё по идее...
чеж эти сервис мены гонят что всё так сложно и денег стоит, типа там падушка движки, крепления и т.п. только языком мелят.
над замутить самом глянуть что к чему, как всегда истина приходит не от сервиса а с форумов.

Сообщение от MaDoX

да, действительно, пробил щас в инете, снимается как оказалось очень легко, две клипсы сверху и манеткой повернуть язычек, и всё по идее...
чеж эти сервис мены гонят что всё так сложно и денег стоит, типа там падушка движки, крепления и т.п. только языком мелят.
над замутить самом глянуть что к чему, как всегда истина приходит не от сервиса а с форумов.

Снять посмотреть это одно, а вот ремешок сменить, там да, подушку надо скидывать, предварительно вывесив мотор. У меня был 1.6, знаю. В нормальном ГС толковые ребята меняют ГРМ не дороже чем за 5 т.р. с помпой естественно.

Сообщение от Дмитрий Иванович

Снять посмотреть это одно, а вот ремешок сменить, там да, подушку надо скидывать, предварительно вывесив мотор. У меня был 1.6, знаю. В нормальном ГС толковые ребята меняют ГРМ не дороже чем за 5 т.р. с помпой естественно.

))))у официалов помнял грм+помпа+антифриз=4290.без всяких скидок.

Сообщение от winride

))))у официалов помнял грм+помпа+антифриз=4290.без всяких скидок.

Халява у вас в Томске.у нас ОД дороже берет. + зп.

Покатил для повторного осмотра машину, подняли, сняли защиту, механик крутил вертел фонариком, пришли к выводу что течет прокладка поддона... но как? из за давления? первый раз такое встречаю что прокладка поддона вот так вот).... потом сняли кожух ГРМ верхнюю часть, посмотрели ремень, сухой, трещин нет, достаточно эластичен и вроде сгибается на 90 градусов, о натягу всё ок.

Сообщение от MaDoX

Покатил для повторного осмотра машину, подняли, сняли защиту, механик крутил вертел фонариком, пришли к выводу что течет прокладка поддона... но как? из за давления? первый раз такое встречаю что прокладка поддона вот так вот).... потом сняли кожух ГРМ верхнюю часть, посмотрели ремень, сухой, трещин нет, достаточно эластичен и вроде сгибается на 90 градусов, о натягу всё ок.

как поняли что ремень то сгибается?

Сообщение от winride

как поняли что ремень то сгибается?

между шкивом расредвала и помпой, типа проверяют ремень на натяжение, тупо его по середин сгибают на 90 градусов, согнулся и не более - значит натяжение норм, если вообще не согнулся, значит перетянут.
Вроде как то так.

У нас автоматический натяжитель стоит. Как ремень может быть перетянут?

Сообщение от MaDoX

между шкивом расредвала и помпой, типа проверяют ремень на натяжение, тупо его по середин сгибают на 90 градусов, согнулся и не более - значит натяжение норм, если вообще не согнулся, значит перетянут.
Вроде как то так.

не ездий больше к этим "механикам")