Тема: 1,6 BSE - надежность мотора

Сообщение от FlyHol

Сделать могут многие, даже дилеры Рево заливают, правда не их прошивка. Смысл есть только "по показаниям", типа 420й ошибки и логическая цепочка "удаление ката - переход на Евро2 - соответственно чиповка".
Действительно мотор эластичнее, но это такие тонки нюансы, что они не стоят прошивки и затрат на вварку пламегямителя если на то нет обоснования. Не мучайте машину ради мифического прироста.

Забавно, что это всё возникло в теме про надёжность данного мотора. Как по мне, так его фишка именно в простоте и надёжности, а вовсе не динамике и возможности её "программного" увеличения - для этого нужен совсем другой мотор = видимо выбор авто сделан не правильно.

Сообщение от FlyHol

P.S. 2 дед Хо по поводу бустера... что мешает людям активнее пользоваться педалью газа. Зачем для этого ставить обманку самого себя? Ну изменили Вы реакцию мозгов на положение педали газа, чем это отличается от того что сами резче надавили на газ. Самообман какой то.

Откровенно говоря, не пробовал буст, но сейчас, по прошествии уже скоро 5 лет владения данным авто, не могу сказать, что затуп педали вызывает какие-то негативные эмоции - я просто сам давно уже привык (да почти сразу - и это после мех. педали) и именно корректирую нажатие на подсознательном уровне :) И, кстати, если брать АКПП - то в режиме S педаль значительно шустрее, даже сейчас после привычки - бывает, что кажется через чур шустра (хотя по факту наверное больше похожа на мех. педаль).

Сообщение от Serega S.U.

Забавно, что это всё возникло в теме про надёжность данного мотора. Как по мне, так его фишка именно в простоте и надёжности, а вовсе не динамике и возможности её "программного" увеличения - для этого нужен совсем другой мотор = видимо выбор авто сделан не правильно.

А это обычная ситуация когда машину покупают не по потребностям а по деньгам. Но чудес не бывает простые и экономичные машины не готовы к активному драйву. Когда владельцу атмосферного одновального 1,6 начинает не хватать динамики, то нужно продавать и покупать другое авто, или аналогичное с другим мотором. Тешить себя надеждами за счет прошивки решить задачу не хватки драйва бесперспективно. Но решая прошивкой другие задачи можно рассчитывать на некоторое изменение момента и почти не ощутимое изменение мощности. Это не значит что сколь нибудь заметно улучшиться динамика от 0 до 100 или максимальная скорость. Это значит что в городе можно будет реже переключаться, а на 5й передаче, при необходимости, чипованный мотор без неудовольствия вытягивает с 1500 оборотов за счет роста момента.
И, применительно к теме, все это без снижения ресурса и надежности.

Откровенно говоря, не пробовал буст, но

подозреваю что весь эффект в нелинейности реакции мотора на педаль при его установке.