Тема: Выбор двигателя 1.6 или 1.4 TSI?

Сообщение от Серега200

уахахахахаха да на 1.6 можно ездить как на 1.8 TSI если за рулём TSI будет труп !!!

ну почему же... достаточно сесть за руль уравновешенному и спокойному человеку, которому нет необходимости самоутверждаться на дороге ;)
такому человеку что 1.2, что 1.6, что 2.0Т все одно - плавный разгон/плавное торможение и соблюдение скоростного режима

Сообщение от Александр007

Модераторы - может стоит закрыть эту тему - пользы от нее нету ни для кого!

Согласен.

Повторюсь, не охренеют ли немцы выпуская в 21 веке ненадежные моторы TSI? Я думаю мотор весьма технологичный и надежный. Ну конечно насчет пыли наверное надо быть осторожнее, за грибами я думаю по пыльному полю не следует ездить на таком моторе лишний раз. Я для себя выбрал этот мотор для города и трассы. А за грибами я и с дядькой съезжу, у него нивка старенькая для етих целей, да и 7ку свою может не буду продавать, а буду ее использовать для таких целей. А со своим пробегом в 15тыс в год мне должно этого мотора хватить на приличное время. Машинку беру минимум на 10 лет, если конечно не разбогатею и не куплю что нибудь из мерсов. Есть знакомый на TSI накатал за 1,5 года 85 тыс. ТО вовремя и нет проблем.

Сообщение от Anarik

небольшая поправка, 1,8 TSI это когда установлена и турбина и компрессор, то что ставят в калуге это 1,8T TSI, стоит только турбина, сюда можно лить и 92 бензин.

Тогда еще одна небольшая поправка, мотора 1,8 TSI с турбиной и компрессором не существует в природе. Если уж правильно называть тогда 1,8 TFSI_118_kW, это аудюшный мотор и у них он обозначается именно так. 1,8Т старый 20-ти клапаный мотор, у которого просто турбонаддув без непосредственного впрыска, вот в него и можно лить 92-й бензин. В Калуге такие ставили только на Октавию ТУР.
Аналогично не путать 1,4TSI_110 kW битурбо и 1,4TFSI_90 kW с малоинерционной турбиной. Второй от первого конструктивно отличается отсутствием механического компрессора и натрия в выпускных клапанах.

Сообщение от Скорпион

А я что-то не ощутил подения мощности при включении климата

Согласен со "Скорпион"ом нет никакого "падения мощности".
Ну нравится Вам 1,4ТSI, ну и хорошо. Однако свойства 1,6 виднее людям которые его юзают.

Сообщение от sofit

Повторюсь, не охренеют ли немцы выпуская в 21 веке ненадежные моторы TSI?

Германия не отменит продажу нового биотоплива Е10
http://www.rian.ru/economy/20110308/343802903.html
Немцы в первую очередь думают об экологии, снижению СО и пр. и им нет дела до того, что на следующий день после окончания гарантийного срока, возможно, авто пойдет в утиль.

Испытал лично 1.6 MPI - прекрасная динамика, большего не надо.
Скорость набирается отлично, машина ведь не спортболид, с электронной педалью мы подружились сразу после выезда из салона. Транспортный поток в массе своей не едет выше 80 км/ч и это без пробок на ТТК, Ленинском, Садовом и так далее. Получаю удовольствие на 60 км/ч на пятой скорости, иногда давлю под 70-80. Еду - спокойно в крайнем ряду, иногда перестраиваясь влево, обгоняя тихоходов и вояк на большегрузах. Несравненная шумка, плавность хода, мягкость и четкость рулевого управления, удобное кресло, удобная посадка, зеркала огромные боковые (сегодня не было щетки с собой, задник был весь завален снегом - в боковые видно всё, что надо). Совершенно не хочется "впуливать", как это было раньше на старушке ФФ1. Говорю, был бы 1.4 MPI в комплектации Амбо - взял бы не задумываясь. И ни какой печали - всё исходит от головы. Некоторым и шести литров мало, копят на Бугатти, ну, видать, скоро улетят в космос, там движки - закачаешься, сносит не по-детски.

1.6 MPI прекрасный ДВС. Больше слов нет.

ПС. забыл сказать - мне 24 года, движуха каждый день, работы - непроворот, вчера работал 11 часов, сегодня мотался как угорелый, никакого старчества.
Но на авто слова - "движуха" и "мотался" не относится. Тише едешь - дальше будешь.

Искренне рад за Ваш грамотный и целесообразный выбор! Удачи!

Сообщение от AVIS

Искренне рад за Ваш грамотный и целесообразный выбор! Удачи!

Спаси Бог, дружище!

выбрал 1.4т

т.к. особо не гоняю, но хотелось что то большего чем 1.6.. (современная коробка, лучший двигатель года, небольшой налог и низкий расход топлива)
+ в 1.4 больше "полезных наворотов" типа есп, асистента подъема в гору и т.п.
разница в цене ~70к. при большом кредите уже не столь существенна.