Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от Kev4

какой там выхлоп Вова ты купил? Миллтек?
Ну-ну...
https://www.drive2.ru/l/8668796/

Это Апээр виноват

Сообщение от Kev4

какой там выхлоп Вова ты купил? Миллтек?
Ну-ну...
https://www.drive2.ru/l/8668796/

да уж, мой китайский б-фаст, который юзал 30+к дубасье, уже прошел около 70 в общем итоге, живет)
По милтеку тоже где-то что-то видел, типо банки прогорели очень быстро, их вскрыли а они почти пустые, что-то было такое.

Сообщение от etmer

Была вакансия - отправил резюме с сопроводительных письмом. Ничего особенного.

Визирь слился?

Сообщение от StanislavTurbo

да уж, мой китайский б-фаст, который юзал 30+к дубасье, уже прошел около 70 в общем итоге, живет)
По милтеку тоже где-то что-то видел, типо банки прогорели очень быстро, их вскрыли а они почти пустые, что-то было такое.

Наипали всех - метал г..но однозначно. То, что он там наварил прогорит рядом максимум за 20к.

Сообщение от Aksej

А мясо где берете? ))

зачеДД))!

Сообщение от etmer

Опа, опа. Не флудим и матом не ругаемся :)

Мы тоже нашли точку в МО, мясо свое и соседник области с ферм. Цену чкть ниже, но зато мясо огонь. Не Бразилия блин или Аргентина....
Зимой даже домой возят. Берем сразу много на все полки морозилки. Хватает на долго.

Вот и мы так же)

Сообщение от Ныркокоп

Вброшу ка я на вентилятор... Как вам погодка, пузотеры?

я наоборот с такой погоды кайфую и жму в снегах на всю гашетку))

Сообщение от Real_Energy

я наоборот с такой погоды кайфую и жму в снегах на всю гашетку))

Толк то хоть какой есть от таких нажиманий? Или под весёлое хрюканье ASR радостно стоим на месте...

Сообщение от Ныркокоп

Толк то хоть какой есть от таких нажиманий? Или под весёлое хрюканье ASR радостно стоим на месте...

ASR отключаем и газу, газу!! Люблю такую погоду, когда недалеко от дома. На дальняке - нафиг нафиг))

Сообщение от Ныркокоп

Толк то хоть какой есть от таких нажиманий? Или под весёлое хрюканье ASR радостно стоим на месте...

Эт тебе не на асфальте с двумя педалями рулонить .....;)))

Читайте правильные книги :

"Ой как сильно заблуждаются болельщики на трибунах, считая, что кто-то из гонщиков убедительно вырывается вперед на дальней прямой благодаря более мощному, чем у соперников, мотору. На ипподроме даже в середине прямой при нажатии на газ ведущие колеса нещадно буксуют! Секрет в том, что лидер нащупал правильную дорожку, нашел, за что зацепиться и от чего оттолкнуться. Кроме того, он не бездумно вдавил газ в пол, а работал педалью строго дозированно, стараясь ускоряться при минимальной пробуксовке ведущих колес. И все же двигатель играет огромную роль. Но не мощность, а крутящий момент! Чем ниже обороты, когда он достигает максимального значения, тем лучше! Особенно важна «тяговитость» мотора на старте. Всегда лучше пожертвовать лошадиными силами на максимальных оборотах, но заставить машину уверенно стартовать, почти как стандартный автомобиль с 1200—1500 оборотов в минуту. Неплохо вспомнить и о прерывистой работе педалью газа на первых десятках метров. Многие гонщики, готовясь к зимнему треку, слишком много времени и сил отдают усовершенствованию техники, часто забывая о мелочах и прописных истинах. Таких, например, что от старта на ипподроме зависит очень многое.

Двукратный победитель Гонки Звезд Николай Больших считает, что 50% успеха на треке зависит от старта. Ему вторит заслуженный тренер страны, профессор Эрнест Цыганков: «Тесты дали поразительный результат: разница между самым лучшим стартом и обычным, не говоря уже об откровенно неудачном, на первых десяти метрах составляет до 5—7 секунд». «Самое главное — это первый оборот колеса, — говорит Николай Больших. — Если оно провернулось, не сдвинув машину с места, то старт будет неудачным. Для меня особенно важно в момент старта не слышать звука двигателей других машин слева и справа. И главное — не реагировать дополнительным нажатием на педаль газа, если показался нос машины соперника. Лучше всего первые десятки метров смотреть строго вперед, не отвлекаясь». Кстати, Больших, раллист по основной специальности, полагает, что на зимних ралли старт скоростного участка не менее важен: «Старту часто не придают значения, считая, что впереди десятки километров скользких «допов». Это грубая ошибка! Ведь зачастую на финише речь идет всего о нескольких секундах — тех самых, что были проиграны при неудачном старте»."

М.Горбачев." Секреты русского трека "