Тема: Бензиновый мотор 3-его поколения ( EA888) 1.8/2.0 TSi . Шаг вперед ,два шага

Я вот только не пойму, там смена поколений инженеров, просто пофигистское отношение, заложенный ресурс, сжатые сроки по "придумке" нового мотора... Или ещё что... Но когда то нужно сделать что то надёжное, что бы клиент воспрял духом и вновь кричал- это же немец, надежно!

Сообщение от Palpalych86

надежно!

По ящику реклама япономашин под таким слоганом идет уже давно(((

Сообщение от Костян40

По ящику реклама япономашин под таким слоганом идет уже давно(((

Не, азиатский автопром не перевариваю. Когда то и пассат б3, а в япах те же "передовые" технологии, был безподобно надёжен.

Может я чего-то не понимаю, но авто с точно такими же двигателями продают не только в России, но и в Европе. Как там терпят такое издевательство?

Сообщение от Palpalych86

Не, азиатский автопром не перевариваю. Когда то и пассат б3, а в япах те же "передовые" технологии, был безподобно надёжен.

Мне еще лет 10 тому назад товарищ сказал, что не за горами время, когда мы будем с грустью вспоминать Пассат Б 3.)))

Сообщение от Васильич32

Может я чего-то не понимаю, но авто с точно такими же двигателями продают не только в России, но и в Европе. Как там терпят такое издевательство?

Толерантность, они там сейчас много чего терпят)))

Сообщение от Palpalych86

Я вот только не пойму, там смена поколений инженеров, просто пофигистское отношение, заложенный ресурс, сжатые сроки по "придумке" нового мотора... Или ещё что... Но когда то нужно сделать что то надёжное, что бы клиент воспрял духом и вновь кричал- это же немец, надежно!

Если касаться VW непосредственно (Про Шкоду не знаю ..) ,то смена была ..(( И разборки на высшем уровне были весьма серьезные (еще застал) ,проект выхода в премиум класс Фердинанда Пиха провалился , говорил раньше и скажу сейчас Фаэтон, в плане надежности и комфорта , гораздо лучше Ауди и Мерседеса того-же класса (про БМВ не говорю )) ,но это -же VW не комильфо..Вместе с ним ушел целый пласт инженеров , и с 2006 началось ... Что не машина ,так засада ..
Шкода всегда нравилась тем ,что она использовала достаточно надежные проверенные наработки в старых ДВС к примеру ,но уже в новых кузовах ,поэтому всегда рекомендовал бедолагам ,скажем ,с Б6 обратить внимание на суперб ,но известным мотором ,хоть и свежую.. Сейчас похоже коней пришпорили ,а жаль...

Сообщение от Костян40

Мне еще лет 10 тому назад товарищ сказал, что не за горами время, когда мы будем с грустью вспоминать Пассат Б 3.)))

Зачем вспоминать ... Я до сих пор на старике езжу и не жужу )) И вообще .. Стал совершенно по другому к нему относится ...

Сообщение от Denis Turbo Union

Зачем вспоминать ... Я до сих пор на старике езжу и не жужу )) И вообще .. Стал совершенно по другому к нему относится ...

Это любовь)))

Сообщение от Костян40

Мне еще лет 10 тому назад товарищ сказал, что не за горами время, когда мы будем с грустью вспоминать Пассат Б 3.)))

Я уже его давно вспоминаю. Он под мной прошел 275К. Были косячки по окислившейся проводке. Там разъемы какие то сопливые все были. А так - пер и пер. VR6 - полный привод. И бак на 70 литров )
Да кстати - у меня сегодня юбилей )) На шкоде стало 276К - так что старичка объехал ) Хотя думаю На нем пробег был скручен. Так что - столько не пробежать )