Цитата Сообщение от night_shift Посмотреть сообщение
Это указано с каких номеров и с какой недели (для Вашего случая (UC7+K8B+1X0) - с 41/2015) введены изменения в условиях производства на заводе. ВСЁ, больше ни о чем эти вины не говорят.
Поэтому, если у Вас есть UC7+K8B+1X0, реально установлены родные амортизаторы 5Q0 512 011 HF и реально есть стук сзади, то они не могут отказать.
Я вообще начал разговор издалека. Подошел к мастеру с распечаткой TPI и попросил проверить, есть ли в системе у них такая сводка с таким номером. ПОтом сказал что у меня стук и установлены 5Q0 512 011 JA, а уж потом мы принялись вбивать в базу мой ВИН. После вбития ВИНа по моей машине высветилось полтора десятка TPI (я писал здесь раньше) и дальше мы начали искать по всему перечню именно тот номер, который я принес с собой на бумажке. Где-то вво второй половине списка, ближе к концку, мастер воскликнул: "О,есть такое". После чего пробили номерок амортизаторов, которые должны идти на замену. В моем случае (сарай) это были 5Q0 513 029 FQ.
Кстати да, у меня тоже на трех ТО не слышали на стенде, а при езде все было слышно. Поэтому, следуя процедуре, на задний диван сел мастер с камерой и начал все это снимать.
У меня именно UC7+K8B+1X0, ПТС авто выдана 5го октября (как раз понедельник 41ой недели). Что установлено - пока не знаю, но у меня есть непонятные резиновые тук тук тук на маленькой скорости при езде по дворовым неровностям.. на больших ямах всё тихо.. Вот интересно, по дате ПТС машина попадает под TPI или нет....