Тема: Шкода Октавия А5 или Пежо 3008?

Сообщение от ShurikRudik

Двигатель 1,6, турбо, 156 лошадей, коробка 6-ти ступенчатая, айсин... протестировали - вроде ничего, живая... смущает что при весе на 100 кг снаряженной массы и при меньшем объеме те же лошади...
Хотелось бы услышать от вас, други мои, все плюсы и минусы в пользу или нет...

А причем тут лошади? У аккорда 2,4л 201 лошадь и разгон до 100 на автомате 9,1сек. Как у октавии 1,4тси на DSG. У опеля 1,6турбо вообще 180 лошадей!!! А разгон на 6-ступ. автомате 9 сек. У 3008 при 156 лошадях разгон до 100 составляет 9,5 секунд. Так что по динамике от 1,8tsi далековато. Если динамика не главное - можно рассуждать дальше, но смысла не вижу. Потому как по мне - 3008 не кроссовер а растянутый вверх седан, ибо главным по моему мнению - увеличенным дорожным просветом- он не обладает ))) А насчет сидеть повыше - в октавии подними сиденье вверх по максимуму - будешь удивлен крайне. Я тут месяца через 4 после покупки от скуки поднял - ваще в шоке был, от Шнивы разницы по высоте посадки не заметил особой)))

Сообщение от Immortal

А насчет сидеть повыше - в октавии подними сиденье вверх по максимуму - будешь удивлен крайне. Я тут месяца через 4 после покупки от скуки поднял - ваще в шоке был, от Шнивы разницы по высоте посадки не заметил особой)))

тут я с вами согласен... после теста пежо 3008 сразу же пошли к своему дилеру и попросились на тест октавии, пока манагер ходил оформлять бумаги, попробывал поднять сидение и получилось очень даже ничего....

Сообщение от Immortal

Потому как по мне - 3008 не кроссовер а растянутый вверх седан, ибо главным по моему мнению - увеличенным дорожным просветом- он не обладает )))

ну он вроде как позиционируется и как кроссовер, и вроде как ближе к минивэну, компакт минивэн так сказать, типа гольф плюс...
кстати, пежо 3008 в 2010 признан лучшим автомобилем года в своей ценовой категории http://www.whatcar.com/car-news/what...tenders/254786

Сам думал о Пыже. Советовали брать только дизельный (по части дизелей французы молодцы, т.к. опыт большой, основные продажи в европе - дизель, основной рынок - европа). Бензин, особенно турбо - тыс. 40-50 кап.рем. Объяснить не смогу, но какая-то заморочка у них с регулировкой фаз газораспределения и кулачковым распред.валом - изнашивается механизм на ура, после только замена в коплекте.
Не отговариваю и не наговариваю на Пежо, говорю лишь что слышал.

Ну незнаю, купить Пежо это все равно что поехать в Париж и сходить там в немецкий ресторан поесть капустки жаренной с колбасками и попить пива.

Пежо с наворотами выходит 1.2млн :(
Имхо его корректнее сравнить с йети, причем у йети он выиграет

У 3008 такая же подвеска что и у 308! По сравнению с 308 он плавнее на дороге только за счет большей массы, но подвеска все равно гремучая и больше жесткая. чем мягкая!!

По моему пежо - это слабоватая для условий РФ тачка!
Я бы не стал ее рассматривать... вот немецкие - это да!
Сейчас даже японца не стоит смотреть, т.к. с запчастями могут быть проблемы...

Октавию и 3008 конечно же сравнивать не корректно. Вообще пежо и ваг - это совершенно разные вкусы..., поэтому здесь выбирать, что ВАМ ближе. Лично я пежо не рассматривал вообще, хотя салоны шкоды и пежо через стенку. Не нравятся мне пыжики и все тут.

посидел в пежо 3008, не понравился дизайн вообще.
просто вылез, закрыл дверь и для себя пометил что пежо мне не подходит в принципе.