Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от sickle

Вопрос дренажа -это вообще лютый звездец !
Когда свежий асфальт кладут , но уже понятно что на один сезон -потому что водоотведением никто не заморачивается ....
Пример : на симферопольке добавили +1 полосу , за счет разделительной : здорово ? -несомненно !
Но при этом середину в асфальт закатали полностью : раньше газон собирал воду на себя -теперь навсегда самый быстрый левый ряд стал самым мокрым и грязным , требующим постоянного баражирования убориков со щетками ...
Почему было не оставить промежуток между отбойниками незаасфальтированным для естественного стока ?- Нормы ? Правила ?!

1)Газон это разделительная полоса на дороге 1/2 категории при наличии 2х и более полос.
2)уклон дороги(всей конструкции) идет от оси в бока. Ось дороги, т.е. разделительная полоса - это самая высокая точка дороги. Туда вода физически не потечет.

Но при дожде да, наверно то что впитывал газон, теперь на полосе остается.

Сообщение от Real_Energy

хорошая ссыль) Джонни надо прочитать.

Прочитал, эт согласен, маленькие ара предприятия так и работают часто.

Но маленькое ара предприятие, никогда не выпустят на большую стройку.

Сообщение от JonnyDepp

Кроме шуток?))))))

Нихуя себе, а меня вот учили, что после каждой проходки. Потому что материалы неоднородные, и надо смотреть по факту как быстро уплотнится.

И насыпь потом тоже проверяют, ток другой хуевиной

Блин ну вот как можно проектировать и ТЗ выдавать, если на только что отстроенной дороге в дождь собирается тонны воды тупо из-за отсутствия ливневки или простого наклона полотна в сторону края дороги?

И при дожде , и при снеге ......особенно в такую как сейчас погоду

Сообщение от JonnyDepp

Прочитал, эт согласен, маленькие ара предприятия так и работают часто.

Но маленькое ара предприятие, никогда не выпустят на большую стройку.

Именно это мы сейчас наблюдаем, второй год шагая по "стремительно" реконструируемым переходам в метро ...

Сообщение от JonnyDepp

Кроме шуток?))))))

Нихуя себе, а меня вот учили, что после каждой проходки. Потому что материалы неоднородные, и надо смотреть по факту как быстро уплотнится.

И насыпь потом тоже проверяют, ток другой хуевиной

Я почему-то подумал, что ты про асфальт имел ввиду. А так да!

Сообщение от Real_Energy

Блин ну вот как можно проектировать и ТЗ выдавать, если на только что отстроенной дороге в дождь собирается тонны воды тупо из-за отсутствия ливневки или простого наклона полотна в сторону края дороги?

Да легко.

Если проезжая часть имеет 0 уклон в стороны, то на этом участке устраивают ПИЛООБРАЗНЫЙ ПРОДОЛЬНЫЙ ПРОФИЛЬ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ. Искусственно создаются как бы перепады в форме зубьев пилы. В нижних точках устраивают водоприемные сооружения: колодцы, ливневки

Только фигня вот в чем. Этот ПИЛООБРАЗНЫЙ профиль может иметь 2-3 мм уклона на 10-30 метров. Иначе проезжающие машины будут подлетать. А те кто любит ехать 110+20 и или 200 будет взлетать.

А дальше проще. У асфальтоукладчика погрешность отвала 1,5-2 см.

У геодезиста который привязывается от пунктов ГГС для того что бы натянуть струну отвала - еще до 0,5 см погрешность высокоточным оборудованием за миллионы рублей.

Вот могут и не попасть в отметки этого пилообразного профиля.

И не потому что хотят на отьебись сделать, а потому что есть вот такие проблемы. А ты ведь не будешь 30 раз перекладывать асфальт?)

Сообщение от Palpalych86

Е тюнерс, да там выбора то особо не было, было 15000 рублей, че тут думать)

Чё то расклад такой , что с МКБ нынче надо крепко подумать .....

Сообщение от Arkadiy_82

Я почему-то подумал, что ты про асфальт имел ввиду. А так да!

Асфальт тоже, асфальт из нескольких слоев состоит. А потом когда все уложат, приезжает лаба с хуевиной, выпиливают цилиндр в асфальте итвезут а лабораторию проводить тесты на морозостойкость, пористость, и тд. Потом на основании этого примерно наметят график ремонта покрытия

Сообщение от JonnyDepp

Прочитал, эт согласен, маленькие ара предприятия так и работают часто.

Но маленькое ара предприятие, никогда не выпустят на большую стройку.

Правила торгов госструктур знаешь? Там так все сделано, что выигрывать должен подрядчик, который меньше всего запросил за работу. при этом наобещав золотые горы. У меня в энергетике такая же хрень. замучались воевать с конторами-однодневками, которые врут что для работы у них все есть а сами на субподряд все валят.Все это тянет за собой хреново сделанную работу и откаты.