Тема: Шкода Октавия А5 или Пежо 3008?

Сообщение от Dixon77

..........Но у него есть серьезные эргономические просчеты, а для машины стоимостью за миллион (двигатель 1,2 в расчет не беру) я считаю что это серьезный повод задуматься.

Если не трудно опишите крадко что Вам не нравиться, эстетику в расчет не берем т.к. дизайн у ети спорный. Просто я сам рассматривал ети с дизельным двигателем до повышения цен на ДТ!

в ети багажник маленький

Сообщение от трудовик

Если не трудно опишите крадко что Вам не нравиться, эстетику в расчет не берем т.к. дизайн у ети спорный. Просто я сам рассматривал ети с дизельным двигателем до повышения цен на ДТ!

Я тоже очень внимательно присматривался к Йети. Собственно, и сейчас присматриваюсь. Но, как уже сказал, есть моменты, которые мне очень не нравятся. Причем, речь не о дизайне. По мне, так дизайн вполне удачный.

В Йети мне не нравится следующее:

1. Крайне неудачно выполнена передняя центральная консоль - слишком массивная и выпирающая в салон. Я как ни пробовал усесться за рулем, как ни двигал сидение и сам не двигался, все время правая нога упиралась в эту самую консоль. В коротких поездках это можно проигнорировать, но если за рулем посидишь хотя бы часик, это начинает очень раздражать - в месте соприкосновения с консолью нога начинает неприятно ныть. Выхода три - либо героически терпеть, либо правую ногу все время отклонять от консоли, а это значит, что она всегда будет напряжена, либо обклеить консоль в зоне колена мягким материалом типа поролона (что будет большим колхозом, ИМХО).
Могу сказать, что на Октавии этого нет - сидеть в ней очень удобно и комфортно.

2. Опять же из-за центральной консоли возникают проблемы у задних пассажиров. Точнее, у среднего пассажира, если сзади сидеть втроем. Мало того ,что центральный тоннель очень высокий, так еще и сама задняя консоль очень громоздкая - среднему пассажиру непросто будет перешагивать этот тоннель при посадке, а сидеть он будет всегда "враскоряку". И дело не только в его неудобстве, а еще и в том, что и центральный тоннель и консоль сзади очень быстро приобретут непотребный вид от задевания их ногами, особенно в слякотное время года. При всей просторности заднего ряда (а за местом водителя и переднего пассажира там очень просторно), по-хорошему сзади место есть только для двоих. Третий, как говорится, там будет лишним.

3. Проем, открываемый задней дверью оказался неожиданно узким для машины таких размеров, и, кроме того, угол открытия задней двери тоже невелик, а заднее сидение лежит на достаточно высоком подиуме - получается, что при посадке сначала как бы просовываешь ногу в проем, а потом втискиваешься на сидение сам. У меня средние габариты - рост 179 и вес 80 кг, но мне весьма неудобно было садиться на заднее сидение, чтобы при этом ничего не задеть и не испачкать. Так что задние пассажиры практически гарантированно при посадке/высадке будут цеплять ногами, пачкать и царапать обивку двери, или задний порог, или диван и подиум, на котором он находится.
Опять же - в Октавии на заднее сидение садиться лично мне намного удобнее.

4. Ну и размер багажника просто несерьезный, особенно после Октавии.

Вот мои основные, так сказать, претензии по эргономике Йети, с учетом того, что я полазил по нему пока только в салоне - поездить и испытать на ходу еще не пришлось.

Не знаю, кого как, а меня все вышесказанное (особенно первый пункт) напрягает, особенно учитывая немалую цену машины.