Тема: TSI and DSG:плюсы и минусы

Сообщение от maksimn

Что значит пока появятся ?
Audi A8, внедорожник Q7 и новом «четырехдверном» купе A7, а в ближайшее время A4 и A5.
а так же новый VW Touareg уже с такими коробками.

Собственно премиум сегмент. Еще на новом RangeRover похожая коробочка стоит, думаю из той же серии повзаимствовали.
Все это машины далеко за лям.

Сообщение от maksimn

не надо вот этого... "я думаю". Читайте инфу.

Что действительно НЕ НАДО, так это указывать мне, что писать.

Сообщение от mole

к 2030му, если быть точным

Разные источники. Видимо журналисты еще между собой не договорились, когда это все-таки случится.

Владею 1.4 ДСГ. Наездил пока не очень много, но о впечатлениях могу рассказать. Если отбросить надежность агрегатов и остановится только на ощущениях, то мне кажется все же ДСГ несколько дерганным. Понятное дело что 7 передач помогают двигателю находится постоянно в оптимальном диапазоне оборотов при любой скорости движения, при этом экономя топливо, но постоянные тыканья передачами то вверх то вниз меня несколько раздражают. До этого ездил пять лет на Опель Вектра Б с четырехступенчатой АКПП, было очень удобно управлять АКПП педалью газа, легко прогнозируя, поведение АКПП в зависимости от нажатия. На Шкоде же так не получается, она себе на уме. Плюс в пробках ДСГ явно проигрывает класической АКПП по плавности. При троганье и вообще всегда надо слишком много внимания уделять педали газа, при слабом нажатии машина еле едет, а чуть сильнее нажмешь и вот колеса уже мылят шипами по асфальту. Плавности этому агрегату явно не хватает, плюс турбо мотор который усугубляет эти ощущения, с холостых он не тянет, чуть газ придавил и вот уже двигатель взрывается после вух тысяч. Если ехать активно то ощущения класс, но стоит заехать в пробку... Не может робот работать так же плавно как классический гидротрансформатор. Хотя сам автомобиль мне очень нравится и багажник и размеры салона и материалы отделки. Я для себя решил, что буду автомобиль менять в ближайшем будущем. Вернусь к классическим АКПП или попробую Ауди с Мультиком, прокатился мне понравилось, как на троллейбусе едешь, а главное нет постоянных скаканий по передачам и дерготни в проках.
Теперь давайте, кидайте в меня камни......

Все верно описал т.к. об этом уже писалось неоднакратно на этом форуме, что и повлияло на мой выбор по этому для города я и взял с простым 6 ступенчатым АКПП и не сколько не жалею!!

Нет, к сожалению, под рукой, а то бы бросил. А если серьезно, то доля правды есть, особенно про троганье с места. Надо некторое время привыкать к педали. Но машина с таким сочетанием все равно выше всяких похвал.

Сообщение от bolwoi83

Владею 1.4 ДСГ. Наездил пока не очень много, но о впечатлениях могу рассказать. Если отбросить надежность агрегатов и остановится только на ощущениях, то мне кажется все же ДСГ несколько дерганным. Понятное дело что 7 передач помогают двигателю находится постоянно в оптимальном диапазоне оборотов при любой скорости движения, при этом экономя топливо, но постоянные тыканья передачами то вверх то вниз меня несколько раздражают. До этого ездил пять лет на Опель Вектра Б с четырехступенчатой АКПП, было очень удобно управлять АКПП педалью газа, легко прогнозируя, поведение АКПП в зависимости от нажатия. На Шкоде же так не получается, она себе на уме. Плюс в пробках ДСГ явно проигрывает класической АКПП по плавности. При троганье и вообще всегда надо слишком много внимания уделять педали газа, при слабом нажатии машина еле едет, а чуть сильнее нажмешь и вот колеса уже мылят шипами по асфальту. Плавности этому агрегату явно не хватает, плюс турбо мотор который усугубляет эти ощущения, с холостых он не тянет, чуть газ придавил и вот уже двигатель взрывается после вух тысяч. Если ехать активно то ощущения класс, но стоит заехать в пробку... Не может робот работать так же плавно как классический гидротрансформатор. Хотя сам автомобиль мне очень нравится и багажник и размеры салона и материалы отделки. Я для себя решил, что буду автомобиль менять в ближайшем будущем. Вернусь к классическим АКПП или попробую Ауди с Мультиком, прокатился мне понравилось, как на троллейбусе едешь, а главное нет постоянных скаканий по передачам и дерготни в проках.
Теперь давайте, кидайте в меня камни......

Сколько у тебя пробег?

16000 км

Сообщение от Eldest

Ну оно конечно надежнее, и я бы тоже предпочел DSG6. Но не надо забывать, что это немцы разрабатывали. И если она держит 250, значит запас прочности там по любому есть, и думаю, что не маленький.
А вот чиповать с такой коробкой нельзя, факт.

Чиповать-то можно, но геморойно и дорого. Отдельная программа для движка и отдельная программа для DSG7.

Сообщение от RS FL

Чиповать-то можно, но геморойно и дорого. Отдельная программа для движка и отдельная программа для DSG7.

Учитывая, что стоковый 1.8TSI имеет предельный крутящий момент для DSG7 Дешевле будет RSку купить, чем все это чиповать, а потом еще и коробку тысяч через 50 менять...

Сообщение от bolwoi83

16000 км

У меня к 16тыс. все приработалось,практически не заметно.А может и привык уже.