Тема: TSI and DSG:плюсы и минусы

Сообщение от трудовик

Все верно описал т.к. об этом уже писалось неоднакратно на этом форуме, что и повлияло на мой выбор по этому для города я и взял с простым 6 ступенчатым АКПП и не сколько не жалею!!

А 1,6 бывает с DSG? И оно способно перемещаться с гидротрансформатором?

Сообщение от bolwoi83

Теперь давайте, кидайте в меня камни......

да кинуть нечего в принципе, разве-что авто на акпп с подобными динамическими свойствами + плавность находится в более дорогом ценовом диапазоне, а к отсутствию этой плавности довольно быстро привыкаешь.
По поводу надежности МКПП. Так надежна там тока конструкция, причем своей сравнительной простотой. Зато выше участие человеческого фактора при эксплуатации. Новички, рассеяные, пожилые люди, экстренные ситуации - все это сказывается на коробочке и других механизмах авто. У любителей держать обороты в красной зоне МКПП не переключит автоматически передачу при достижении максимально допустимых оборотов, в отличии от ручного режима дсг.. Так-что насколько оно в целом надежнее автоматизированных коробок - большой вопрос.

Сообщение от CkriN

чем заниматся переборкой двигателя 1,6FSI.

Позвольте поинтересоваться а где вы сейчас на новых шкодах видели систему впрыска FSI?

Сообщение от matto

Новички, рассеяные, пожилые люди, экстренные ситуации - все это сказывается на коробочке и других механизмах авто.

бабы в автошколах не реже чем раз в день каркалыгу выламывают вместе с кулисой - инструкторы часто жалуются

Сообщение от bolwoi83

При троганье и вообще всегда надо слишком много внимания уделять педали газа, при слабом нажатии машина еле едет, а чуть сильнее нажмешь и вот колеса уже мылят шипами по асфальту. Плавности этому агрегату явно не хватает, плюс турбо мотор который усугубляет эти ощущения, с холостых он не тянет, чуть газ придавил и вот уже двигатель взрывается после вух тысяч

это проблемы не коробки, а электронной педали газа

Сообщение от mole

бабы в автошколах не реже чем раз в день каркалыгу выламывают вместе с кулисой - инструкторы часто жалуются

Это должны быть очень сильные бабы и в домесок не адекватные, я понимаю оторвать просто рычаг переключения передачь, и то надо очень постараться, но чтоб с КУЛИСОЙ целиком........

Всем здрасти)
Как бывший владелец VW Golf GTI 2.0 DSG могу сказать ТОЧНО 2.0 TFSI - это КРУТО, НО DSG - это плохо... По истечении 2,5 лет эксплуатации, 85 тыс. пробега и 2-х гарантийных замен мехатроника коробка тупо умерла... Цена вопроса 130 тыс. руб. по "кулансу", полная стоимость коробки у оффициалов = 360 тыс. руб. Так что думайте. А 1.4 на DSG ВАЩЕ не едет на мой взгляд пробовал. Этот движок скорее можно сравнить с 1.6 атмосферником.
Так что думайте. Я после ГТИ принципиально решил брать Октавию 1.8 на палке!!!

щас тебе скажут что ты не правильно ехал, DSG старого образца и тебе не повезло :)

Только я поимев кучу проблем по этому поводу, ОЧЕНЬ много успел со всеми пообщаться от таких же несчастливых людей, до представителей VAG и мне прямым текстом сказали что DSG работает 2 года +/- пол года и ломается, как бы я не ездил... Моим словам можно не верить или верить, дело ваше, но могу сказать одно - коробка едет шикарно особенно на 2.0, но ломается и надо к этому готовиться...

Сообщение от Smokee

Всем здрасти)
А 1.4 на DSG ВАЩЕ не едет на мой взгляд пробовал. Этот движок скорее можно сравнить с 1.6 атмосферником

ну после GTI понятное дело что 1.4 турбо, что 1.6 атмосферник - одного поля ягодки :)
но на самом деле 1.4 турбо до 100 км/ч очень даже резвый
после 100 км/ч вянет, но все равно бодрее 1.6 атмосферника
имхо, с 1.6MPI по динамике корректнее сравнивать 1.2TSI