Тема: Шумоизоляция или уроки труда!

Сообщение от 1gen

Делал на а7 на новую- забрал в салоне, отогнал в сервис. То есть мог сравнить ДО и ПОСЛЕ. Эффект небольшой есть.

Было несколько ФФ2, на первом ездил несколько месяцев без шумки, потом сделал жидкие подкрылки. Эффект был налицо. На следующие делал сразу.

На а5 уже не помню, делал ли. Наверное делал. Стараюсь на все машины делать- хлопоты минимальны, а эффект какой никакой , а есть. Конечно шви лучше, но разбирать салон у новой машины как то не могу доверить никому,- а самому лень))

Эффект шумопоглощения от этого напыления небольшой... И еще, есть маленький нюанс- днище, арки авто на заводе покрывают воском и чтобы это шумонапыление хорошо держалось надо этот воск удалять... Я, в последнее время, ни в одной конторе, которая занимается данными работами не видел, чтобы это делали.(когда только стали появляться такие препараты, типа динитрол, на нашем рынке, официальные представительсва этих препаратов проводили обучение как подготавлирать пов-ность перед нанесением, как наносить, как проверить качество нанесения и т.д. Но видно смекнув, что российкий рыной схавает все и на косяки не посмотрит, то сейчас нет никаких обучений. Купи бочку препарата, компрессор и мазюкай, как хочешь) Все эти конторы сейчас- так, помоют кое как и хорошо, если просушат, а то так и на воду херач..т. Сам, когда то работал у од на таком тюнинге и знаю, что наносят очень тонкий слой (вместо 5-7кг динитрола 478 на полную обработку всего 2-3кг. используют) и перед нанесением никто не заморачивается со снятием воска(ну если только авто для себя делают, то да- и обезжирка и слой двойной с просушкой) Расчет прост- нанесли на авто, клиенту показали, клиент уплатил деньги. Гарантию дали, но не будет клиент каждую неделю мыть днище арки, чтоб увидеть- ослоился слой напыления или нет. Ну а под грязью ничего не видно. Ну, а если честно, всё это напыление- это деньги на ветер. Как шумка, так эффект 0,001процента, а как антикор - так на октавии днище, арки залиты воском при температуре 70градусов