Тема: Проблемы с турбиной 1.4 TSI

Сообщение от JERRY73

... Отлили выдешкой, легким простукиванием молоточком в течении часа всё же сдвинули с места и потихоньку выдавили в сторону блока...

Если я правильно понял, то шток был выдвинут из привода? Т.е. при заглушенном авто клапан все таки остается в открытом положении.

Сообщение от oleg76

Спасибо за ответ. А вот еще вопрос. После того как шток я подразработал, машинка поехала веселее, но все равно не так как раньше. Отсюда вопрос: может ли этот механизм работать, скажем так, "на половину" т.е. выполнять свои функции частично? Или же есть только два варианта: работает и не работает?

Механизм может работать, но с гораздо большим усилием перемещения штока, отсюда и разница в ощущениях. За неделю до того момента, как у меня загорелся EPC и Чек, я стал замечать потерю динамики. Это было всего пару раз, поэтому не предал значения, а списал на стечение обстоятельств (и тогда EPC и Чек не загорались).
А еще существует мнение, что когда загорается Чек, двигатель переходит в режим "щадящей работы" с уменьшением нагрузок, соответственно с уменьшением динамики.