WP_20160430_07_24_39_Pro.jpgвот что вышло у меня до поворота перед Тамбовом на Волгоград,а это до пункта назначения с учетом пробки в Котовске...WP_20160430_09_49_30_Pro.jpg
Сегодня обратно вернулся,все бы хорошо но МКАД стату подпортил,перед сьездом на мкад средняя скорость была 108км\ч. в итоге получил вот WP_20160504_11_41_12_Pro.jpg
У меня до поворота немного другие цифры по пробегу, но суть та же. Туда ехали в спокойном темпе, в 2 машины, почти без пробок, много остановок и плотный поток. Вот такой дало результат:
IMG_20160430_073702.jpg
По дороге назад разделились и я уже поехал в 1 машину. На выезде из Волгограда постоял в пробках и очень много обгонял, что повысило расход и снизило среднюю скорость.
IMG_20160503_201606.jpg
После заправки за Тамбовом, на трассу спустилась ночь, стало свободнее, обгонов меньше. Скорость возросла, расход упал:
IMG_20160504_020542.jpg
Итого, вычитая час на короткие прощальные остановки по пути через Волгоград, дорога обратно до Москвы заняла 10 часов. И очень стандартный средний расход.
IMG_20160504_020559.jpg
P.s.-Ехал в паре с дизельной октавией и там всю поездку было стандартно 5.2л/100=)
В спокойном темпе (обгоны с учетом места для встраивания второй машины, 130-150 крейсерская, "тошнилово" за грузовиками) 8.2л, что вполне себе результат. 10.5-почти не в чем себе не отказывая. В начале июня рвану по м4 за Воронеж, планирую привезти 140+ средней скорости, думаю расход будет около 11-12л, это с учетом почти полного отсутствия обгонов на этой трассе.
Да уж дизель есть дизель, хороший у него расход! На обгоне не отставал?
А по поводу твоего расхода и моего, то 30.04 я ехал можно сказать быстро, ну на сколько позволяла дорога, до поворота в Тамбове я доехал от мкада за 4.25, но обгонял постоянно, заметно по нашей разнице в средней скорости и все же если Вы не оч много обгоняли расход на скауте все таки на порядок больше чем на лифтбеке, разница в средней у нас вышла достаточно большая, хотя ехали почти одновременно.