Тема: 1.4 TSI vs 1.8 TSI

Сообщение от Resurs

Ага, скинешь номер ВУ? Посмотрим как это без штрафов:) в вечернее время, потому что дороги свободные и время не у всех есть днём встречаться:)

Все мои штрафы - это превышения на 5-10 км/ч
500 р - 50% скидка.

Давай я тебе паспортные данные вышлю, хорошо.

Пиши адрес и номер мобильного для связи.

Сообщение от oleg_73

к чему это пук?)))

Газы накопились.
А воздержание вредно для здоровья.

))) весело тут
действительно, какой толк от многорычажки на ппд?)))

а что касается динамики, если не загоняться в тюн, а сравнивать сток, разница не настолько велика, насколько больше налог и расход бензина вкупе...имхо!


сухие цифры: легальные гонки на дрэг треке с телеметрией, моя бывшая 1.4 140лс мкпп6. Полный сток. Несколько заездов. Лучшее время 402м, что я смог показать, это 16,29с , скорость на финише 143 км/ч
а теперь цифры друга: турик 2008г, 1.8 150лс , чип, жидкостный интеркуллер и так по-мелочи. Лучшее время около 15,2с, скорость на выходе в районе 155 км/ч
и что, это так много? Да херня эта разница для города и обычных дорожных ситуаций - НИ О ЧЕМ


Разница только в том, что 1.4 после 140-150 км/ч уже сдувается, а 1.8 бодряком и после 160 км/ч
но только так ездить у нас особо негде (кроме платных дорог), чтобы "козырять" таким преимуществом каждый день/раз, да и надо ли
Оптимально по цене, динамике, расходу топлива, налогу - 1.4 DSG7.
Имхо.

Сообщение от skodovodoff

Все мои штрафы - это превышения на 5-10 км/ч
500 р - 50% скидка.

Давай я тебе паспортные данные вышлю, хорошо.

Пиши адрес и номер мобильного для связи.

ну тогда зачем говорить про нарушения ПДД, если сам нарушаешь? Двойные стандарты?

Сообщение от ERYO

))) весело тут
действительно, какой толк от многорычажки на ппд?)))

а что касается динамики, если не загоняться в тюн, а сравнивать сток, разница не настолько велика, насколько больше налог и расход бензина вкупе...имхо!


сухие цифры: легальные гонки на дрэг треке с телеметрией, моя бывшая 1.4 140лс мкпп6. Полный сток. Несколько заездов. Лучшее время 402м, что я смог показать, это 16,29с , скорость на финише 143 км/ч
а теперь цифры друга: турик 2008г, 1.8 150лс , чип, жидкостный интеркуллер и так по-мелочи. Лучшее время около 15,2с, скорость на выходе в районе 155 км/ч
и что, это так много? Да херня эта разница для города и обычных дорожных ситуаций - НИ О ЧЕМ


Разница только в том, что 1.4 после 140-150 км/ч уже сдувается, а 1.8 бодряком и после 160 км/ч
но только так ездить у нас особо негде (кроме платных дорог), чтобы "козырять" таким преимуществом каждый день/раз, да и надо ли
Оптимально по цене, динамике, расходу топлива, налогу - 1.4 DSG7.
Имхо.

Около 5- 6 корпусов разница:) где то так. Много или мало это решать каждому для себя. Налог 7 к не так уж и много:) расход вопрос щипитильный для всех.

Сообщение от Resurs

Около 5- 6 корпусов разница:) где то так. Много или мало это решать каждому для себя. Налог 7 к не так уж и много:) расход вопрос щипитильный для всех.

Не 5, а всего 3-4 - у меня с глазомером все в порядке
5-6 корпусов это 2 секунды уже
Да и важно ли это? Для настоящих гонок наши пукалки это смешно. 3л с гарретом гх и давкой 2 бара - вот это уже динамика...

налог я платил 4тр, 7тр это почти (без малого) в два раза больше как бы...

Расход для гражданского авто в нынешних реалиях весьма важный момент...

Сообщение от ERYO

Не 5, а всего 3-4 - у меня с глазомером все в порядке
5-6 корпусов это 2 секунды уже
Да и важно ли это? Для настоящих гонок наши пукалки это смешно. 3л с гарретом гх и давкой 2 бара - вот это уже динамика...

Расход для гражданского авто в нынешних реалиях весьма важный момент...

Секунда 5 корпусов:) не раз наблюдал за этим.. 2 секунды это футбольное поле.
Не все в драге едут на 3 (Незнал что такое гх, знаю гтх, гт) есть 2.0 литра и много других и атом и турбо. Для этого и делаю классы в соревнованиях. Да и ты начал про драг, не я.
расход на литр-1.5 больше на 1.8, могу с этим смирится При 120 на круизе расход 6,9-7. Мне нравится.

Сообщение от ERYO

))) весело тут
действительно, какой толк от многорычажки на ппд?)))

а что касается динамики, если не загоняться в тюн, а сравнивать сток, разница не настолько велика, насколько больше налог и расход бензина вкупе...имхо!


сухие цифры: легальные гонки на дрэг треке с телеметрией, моя бывшая 1.4 140лс мкпп6. Полный сток. Несколько заездов. Лучшее время 402м, что я смог показать, это 16,29с , скорость на финише 143 км/ч
а теперь цифры друга: турик 2008г, 1.8 150лс , чип, жидкостный интеркуллер и так по-мелочи. Лучшее время около 15,2с, скорость на выходе в районе 155 км/ч
и что, это так много? Да херня эта разница для города и обычных дорожных ситуаций - НИ О ЧЕМ


Разница только в том, что 1.4 после 140-150 км/ч уже сдувается, а 1.8 бодряком и после 160 км/ч
но только так ездить у нас особо негде (кроме платных дорог), чтобы "козырять" таким преимуществом каждый день/раз, да и надо ли
Оптимально по цене, динамике, расходу топлива, налогу - 1.4 DSG7.
Имхо.

адекватно мыслите и излагаете , адекватных здесь мало

Сообщение от Resurs

ну тогда зачем говорить про нарушения ПДД, если сам нарушаешь? Двойные стандарты?

Никаких двойных стандартов .

Закон для всех один.

Нарушить не специально на 5-10 км/ч( не имею радар детектора специально) и по заслугам получить за это положенный штраф или умышленно развивать двойные и четвертные превышения скоростей плюя на безопасность окружающих
( про свою даже речи нет) - огромная разница.

Если что.

Сообщение от skodovodoff

Нарушить не специально на 5-10 км/ч( не имею радар детектора специально) или умышленно развивать двойные и четвертные превышения скоростей - огромная разница.

Если что.

Для закона это не имеет значения. Специально или нет. Штраф в обоих случаях, разницы нет.