Тема: Расход масла 1,8 TSI (180 л.с.)

Сообщение от skodovodoff

Насколько эффективна такая процедура?
Допустим - сильно кушало масло ,а после уже не кушает что ли?

Почему же официально не применяют такой приём ... - ведь это намного эффективнее( на словах).

Как из вариантов - масло кушает из-за залегания (прилепания, закисания) масло-съёмных колец. Эта процедура - это как средство от накипи для стиралок и чайников (например калгон, лимонная кислота и т.д.) - подобно тому, как они расщепляют накипь, эти средства расщепляют нагар и т.д. Тем самым высвобождая маслосъёмные кольца. И если дело реально в залеганиях колец (что очень вероятно, хоть и пробег очень мал - это насколько говёное масло должно быть), то эта процедура поможет с вероятностью 99%. Я лично так не делал, но знаю людей, которые делали, и очень много отзывов в своё время читал на эту тему - в основном положительные. И да, повторюсь, если дело в этом - то жрать масло перестанет.

Да, и причиной залегания - помимо говёного масла - может быть ну оочень бабайская езда... Почаще крутите двиг, чтобы нагар не копился, а вылетал.

У Pes'а ситуация почти один в один как и у меня, разве что у меня на ~30 т.км. началось.

http://www.octavia-club.ru/f/A7/2345...p61#post773834

Сообщение от Tahirns

Да, и причиной залегания - помимо говёного масла - может быть ну оочень бабайская езда... Почаще крутите двиг, чтобы нагар не копился, а вылетал.

У меня как было с первой замены масла на 7500 0w30 кастрол (не палёный), так и оставался. И на нём сперва не было расхода, а потом вдруг резко появился.
Дело не в масле, 99%.

И по поводу бабайской езды... тут могу уже сказать со 100% уверенностью, дело не в ней, так как кручу нередко.

Так же могу сказать на 100%, что дело не в маслоотделителе, т.к. интеркулер смотрел - сухой.

Через ~3000 раскоксовка (ЛАВРом). Если расход снизится заметно (хотя бы на время) значит дело в кольцах, если нет - тогда я хрен знает. Через клапана что ли?!

P.S. ~200 на 1000. За 15 т.км. не прогрессирует.

Сообщение от namelezz

.

Через ~3000 раскоксовка (ЛАВРом). Если расход снизится заметно (хотя бы на время) значит дело в кольцах, если нет - тогда я хрен знает. Через клапана что ли?!

P.S. ~200 на 1000. За 15 т.км. не прогрессирует.

Может через катридж турбонагнетателя( место подвода масла к оси турбонагнетателя) - ведь по сути там нет уплотнителя в виде сальников как таковых. Там просто очень малые зазоры.

Там стоят втулки оси ,на которые и подаётся масло для смазки этой оси...

+ угар масляной плёнки менее качественного масла( ведь жрёт не у всех ,а у определённых марок масел).

Сообщение от Tahirns

Да, и причиной залегания - помимо говёного масла - может быть ну оочень бабайская езда... Почаще крутите двиг, чтобы нагар не копился, а вылетал.

Сам периодически( пару раз в неделю по возможности) устраиваю двигателю профилактический спринт на S режиме с оборотами до 4500( на трассе).

Кстати, зимой именно это также помогает выдавить весь конденсат из задней банки глушителя.

Низкие обороты около ХХ + высокие передачи - зло.

Оптимально - ежедневный диапазон оборотов 1500-2500 при более низких передачах.

Профилактика заболеваний - 3000-5500 об/мин на низких передачах два/три раза в неделю по пять/десять минут за процедуру.


И ваш двигатель с кпп будут довольны. ))