Цитата Сообщение от Tahirns Посмотреть сообщение

Да, и причиной залегания - помимо говёного масла - может быть ну оочень бабайская езда... Почаще крутите двиг, чтобы нагар не копился, а вылетал.
Сам периодически( пару раз в неделю по возможности) устраиваю двигателю профилактический спринт на S режиме с оборотами до 4500( на трассе).

Кстати, зимой именно это также помогает выдавить весь конденсат из задней банки глушителя.

Низкие обороты около ХХ + высокие передачи - зло.

Оптимально - ежедневный диапазон оборотов 1500-2500 при более низких передачах.

Профилактика заболеваний - 3000-5500 об/мин на низких передачах два/три раза в неделю по пять/десять минут за процедуру.


И ваш двигатель с кпп будут довольны. ))