Тема: А7 Вопрос по динамике при трогание с места

Сообщение от skodovodoff

Вот. Ключевое тут - "сажусь после жены".

А это и есть смена режимов движения - к чему и переадаптируется мехатроник.


Если же жена ездила как вы( или похоже) - при смене водителя было бы всё одинаково.

Это и есть адаптация к условиям.
А они как известно меняются и бывают разными.

Тут можно только стараться предоставить смехотронику всегда примерно одни параметры - диапазон оборотов 1500-2500( не ниже 1500).

Он к этому и адаптируется.

Да фиг его знает... адаптация ли это коробки...
по моему (могу ошибаться) не в коробке дело и не в адаптации ее. Тут именно сам затуп педали газа. Т.е. педаль нажимаешь, а обороты не растут, вернее растут не так как ожидаешь, коробка уже потом... по достижению определенных оборотов.

Вообще, я дилетант, вам, специалистам виднее ...)

Сообщение от desd

Да фиг его знает... адаптация ли это коробки...
по моему (могу ошибаться) не в коробке дело и не в адаптации ее. Тут именно сам затуп педали газа. Т.е. педаль нажимаешь, а обороты не растут, вернее растут не так как ожидаешь, коробка уже потом... по достижению определенных оборотов.

Вообще, я дилетант, вам, специалистам виднее ...)

Адаптация мехатроником сцеплений к условиям - это и есть поиск мехатроником в течении определённого времени/расстояния оптимальных точек/положения привода сцепления для сжатия сцеплений при передачи определённого момента с двигателя.

Чем плавнее долгое время пользуешься "газом", тем плавнее мехатроник потом двигает приводными штоками сцеплений.

Закономерность для мехатрона.

И наоборот.

Поэтому при смене условий движения первые десятки км наблюдаются непривычные реакции.

Адаптация каждые 3-4 км.

Не только смены водителей может касаться, но и изменения дорожных условий( где долгое движение с повышенным оборотами меняется на движение с малыми оборотами и наоборот).

Это проверенный известный факт.




Почему и совет - применять определённое постоянство при движении в основном режиме D, чтоб реже натыкаться на моменты переадаптации под условия.

Лучше ездить на оборотах не ниже 1500, активнее пользоваться " газом" при трогании с места.