Тема: Проблемы с турбиной 1.4 TSI

Сообщение от Евгений500

И ни в коем случае не глушить сразу, пусть минуту другую на холостых отдохнет.

Если склероз не изменяет, мне в салоне ответственно заявили, что новые 1.4 такого подхода не требуют, т.к. сами после выключения двигла крутят турбину столько сколько нужно. Видимо поэтому и турбо-таймер на сигналке выставлять не стали.

Сообщение от Сивутя

Если склероз не изменяет, мне в салоне ответственно заявили, что новые 1.4 такого подхода не требуют, т.к. сами после выключения двигла крутят турбину столько сколько нужно. Видимо поэтому и турбо-таймер на сигналке выставлять не стали.

Ну, скажем, не турбину крутят, а прокачивается ОЖ и охлаждает турбину. Не суть, но правда не пойму, почему бы ее на холостых не покрутить с минуту. Так, на всякий пожарный.

Сообщение от Ooze

Ну, скажем, не турбину крутят, а прокачивается ОЖ и охлаждает турбину. Не суть, но правда не пойму, почему бы ее на холостых не покрутить с минуту. Так, на всякий пожарный.

А зачем?
На всякий пожарный можно много чего делать.
И прогревать и охлаждать и протирать тряпочкой... ))

Сообщение от Сивутя

А зачем?
На всякий пожарный можно много чего делать.
И прогревать и охлаждать и протирать тряпочкой... ))

Меня одного в этом споре удивляет полное игнорирование инструкции к автомобилю? Там прописано, что после нагрузок рекомендуется дать несколько минут поработать двигателю?=)
Ну и самое главное, турбина охлаждается не только О.Ж. но и маслом и воздухом.

Сообщение от Ooze

Ну, скажем, не турбину крутят, а прокачивается ОЖ и охлаждает турбину. Не суть, но правда не пойму, почему бы ее на холостых не покрутить с минуту. Так, на всякий пожарный.

погодите) ОЖ гоняет, или маслом охлаждает?

Сообщение от Vladsson

погодите) ОЖ гоняет, или маслом охлаждает?

ОЖ.
маслом смазывает

Сообщение от Vladimir.fin

ОЖ.
маслом смазывает

Давно хотел спросить. Как обстоят дела в Финляндии с этой проблемой?

Сообщение от tur 2008

Давно хотел спросить. Как обстоят дела в Финляндии с этой проблемой?

Самое интересное, что таковой проблемы нет, встречалось всего несколько машин. Полагаю, дело все таки в бензе. У меня тоже было 1 раз светомузыка на приборке и я всегда лил только русский бенз.
А так по проблемам - проскакивают термостаты на 1,8, оооочень много болеро, электрика, кесси, сверчки, ну и так по мелочи. Да, забыл - фазики на 1,2.

Сообщение от Vladimir.fin

Самое интересное, что таковой проблемы нет, встречалось всего несколько машин. Полагаю, дело все таки в бензе. У меня тоже было 1 раз светомузыка на приборке и я всегда лил только русский бенз.
А так по проблемам - проскакивают термостаты на 1,8, оооочень много болеро, электрика, кесси, сверчки, ну и так по мелочи. Да, забыл - фазики на 1,2.

Вот это меня и беспокоит. Если бы на западе проблема была массовой, ВАГ отреагировал по любому. Я все пытаюсь понять причину, почему именно в России, бензин? в чем еще может розница эксплуатация, больше не в чем.