Тема: Что выбрать - 1.6 MPI или 1.4 TSI ?

Согласен, совершенно!

Сообщение от Африка

Так движки то в принципе одинаковые, только один с непосредственным и турбиной, а второй mpi и атмо. В остальном одно и тоже. А вот по динамике есть отличия. По расходу бенза , я так понимаю, не актуально. Остаётся ещё разница в цене. Попробуйте турбо, потом на атмо не сядите. Ну надо же в жизни все попробовать!

Подтверждаю выше сказанное. Наездил на атмо BSE А5 в мешалке 50000 км, мотор овощной,постоянно крутить надо. Но типо один из самых надежных и ставят его с 2005 года. Сейчас взял 1.4TSI с DSG - одно удовольствие, двигун стреляет и коробка радует, расход на 1,5-2 литра в городе ниже. Пользуюсь очень аккуратно, надеюсь что проедет много этот "тандем" . Рискнул и пока только балдею. Вопрос коробки - вечный, а атмо-двигун после турбо не идет в сравнение...

Сообщение от andver

Подтверждаю выше сказанное. Наездил на атмо BSE А5 в мешалке 50000 км, мотор овощной,постоянно крутить надо. Но типо один из самых надежных и ставят его с 2005 года. Сейчас взял 1.4TSI с DSG - одно удовольствие, двигун стреляет и коробка радует, расход на 1,5-2 литра в городе ниже. Пользуюсь очень аккуратно, надеюсь что проедет много этот "тандем" . Рискнул и пока только балдею. Вопрос коробки - вечный, а атмо-двигун после турбо не идет в сравнение...

подтверждаешь что движки почти одинаковые?! Я когда это читал у меня чуть кровь из глаз не пошла

Сообщение от EgorovPS

Как то на новой риге остановился пописить. Там конечно было тяжко на нашем движке разогнаться до скорости потока(~160) :)
Хорошо хоть обочины широкие, по ней и разгонялся.

Привет!
А нефиг писить прям на трассе :)
Я там не часто ездил, но не сказал бы, что скорость потока 160. :) Впрочем, может я не тогда, когда надо ездил.

По теме - ну да, вклиниваться в быстрый поток нам значительно сложнее, согласен. Благо моменты такие не часто бывают - обычно именно поток всё же медленнее идёт (100-120). Хотя и до 100 тоже ещё разогнаться надо... :)

Сообщение от Vladsson

подтверждаешь что движки почти одинаковые?! Я когда это читал у меня чуть кровь из глаз не пошла

Подтверждаю вышесказанное - "Попробуйте турбо, потом на атмо не сядите. Ну надо же в жизни все попробовать"
и еще то что масложоры оба

Сообщение от andver

Подтверждаю вышесказанное - "Попробуйте турбо, потом на атмо не сядите. Ну надо же в жизни все попробовать"
и еще то что масложоры оба

Я рескнул ТУРБО и в жизни больше на атмо не сяду

Внесу свои 5 копеек. Однозначно турбо, если только авто не хотите более 10 лет использовать. Три города назад выбирал между 1,6 атмо и 1,2 т выбрал второй и очень доволен! Тише, экономичнее,динамичнее,6 мкпп и тэн. Жалею только что не добавил 90 тр и не взял 1,4 т 122 лс до сих пор локти кусаю, за 90 тр более мощный мотор и ряд опций, среди которых биксенон, кожаный руль парктроники итд

Ребята, привет!
Заранее извиняюсь, если дублирую чей-то вопрос, на который уже есть ответ. В этом случае буду благодарна за ссылку.

Вопрос в следующем: выбираю автомат, модели 2012-2013 года и сомневаюсь в надежности движков 1.4 и 1.6.
Поняла, что 1.4 будет динамичнее, а вот с надежностью вопрос, поскольку брать машину я буду не новую, на многих уже 80+ тыс пробега.
Под надежностью имею ввиду минимизацию затрат на расходники и минимизацию телодвижений в обслуживании такой уже "немолодой" машины.

P.S.: бюджет 550 тыс, можно взять за эту сумму хорошую Октавию?

Сообщение от Ева Surf

Ребята, привет!
Заранее извиняюсь, если дублирую чей-то вопрос, на который уже есть ответ. В этом случае буду благодарна за ссылку.

Вопрос в следующем: выбираю автомат, модели 2012-2013 года и сомневаюсь в надежности движков 1.4 и 1.6.
Поняла, что 1.4 будет динамичнее, а вот с надежностью вопрос, поскольку брать машину я буду не новую, на многих уже 80+ тыс пробега.
Под надежностью имею ввиду минимизацию затрат на расходники и минимизацию телодвижений в обслуживании такой уже "немолодой" машины.

P.S.: бюджет 550 тыс, можно взять за эту сумму хорошую Октавию?

А вы сравните сколько на вторичном рынке стоят октавии с двигателем 1.4 и 1.6 и поймете, что 1.4 менее ликвидны оттого, что с надежность у него проблемы. Если с 1.4 + дсг, то совсем молчу.

Мой совет - брать 1.6, если речь идет о вторичке.

Сообщение от del-negro

А вы сравните сколько на вторичном рынке стоят октавии с двигателем 1.4 и 1.6 и поймете, что 1.4 менее ликвидны оттого, что с надежность у него проблемы. Если с 1.4 + дсг, то совсем молчу.

Мой совет - брать 1.6, если речь идет о вторичке.

Спасибо за рекомендацию. Честно говоря, по количеству предложений я поняла лишь, что 1.4 более популярная модель и поэтому такая конкурентная цена. Разница с 1.6 незначительная. Был ли у кого опыт? Что с 1.4 становится на 100+ тыс пробеге? Будут ли проблемы?