Тема: Выбор двигателя 1.6 или 1.4 TSI?

Сообщение от Zipcool

Точно также и у меня. Изначально хотел 1,4TSI на ручке, но надежность + комфорт АКПП перевесили. А по поводу динамики, то думаю, что будет хватать. Думаю, много значит с какой машины пересаживаешься. Я с ВАЗ-2110 и , по уверениям знакомых и друзей, движка 1,6+АКПП - "за глаза". Поезжу лет 7-8 и возьму помощнее - типа 1,8TSI+DSG, но более доработанный.

Автомобиля на 1.6 с АКПП - вполне достаточно, к тому же там 6 ступеней... прет нормально и ресурс движки нормальный, а если кондей, то конечно чувствуется, спору нету, но это не так тягостно, как многие описывают выше по ветке форума.

Сообщение от Александр007

Автомобиля на 1.6 с АКПП - вполне достаточно, к тому же там 6 ступеней... прет нормально и ресурс движки нормальный, а если кондей, то конечно чувствуется, спору нету, но это не так тягостно, как многие описывают выше по ветке форума.

Я тут на днях кучу роликов на Ютубе пересмотрел - тесты, заезды, драйвы. Особенно показательны ролики 0-100 км/ч, есть 0-200 км/ч. Очень наглядно. Но на Ютубе практически нет ничего про связку 1,6 с АКПП (( Лично меня беспокоит динамика при загрузке машины - 4 и 5 человек в салоне. В ВАЗ-2110 тяжеловато, но главное преодолеть разгон до 40 км/ч, а потом до 90 км/ч хорошо ускоряеться. В Октавии 1,6+АКПП хуже? Наверное, лучше использовать при такой нагрузке ручной режим или автоматики вполне хватает для движения до 110 км/ч ?

Нашим родителям хватало Жигулей -"копейки", чтобы семьями ездить на море.
А некоторым даже Запорожцев и Москвичей.
Думаю, что если не очень спешить жить, то 1,6 - хватит на всё.
Просто турбо и атмосферник - по определению разные, сравнивать сложно.
Самолёт и звездолёт - оба летают, но задачи у них разные.
Так же и тут, зависит от потребности водителя.
"Чпокать" на 1,6 не получится.

Сообщение от samara

Нашим родителям хватало Жигулей -"копейки", чтобы семьями ездить на море.
А некоторым даже Запорожцев и Москвичей.
Думаю, что если не очень спешить жить, то 1,6 - хватит на всё.
Просто турбо и атмосферник - по определению разные, сравнивать сложно.
Самолёт и звездолёт - оба летают, но задачи у них разные.
Так же и тут, зависит от потребности водителя.
"Чпокать" на 1,6 не получится.

Да в детстве у отца был Запорожец )) Хватало.
Октавия - это семейный автомобиль и гонки тут ни к чему )

Возил сегодня троих дам на работу - загруза не почувствовал, машинка прёт нормально. Никаких траблов не испытываю. Всё-таки механка есть механка. Автоматика могла бы заныть. Если бы один ехал, крутил бы меньше - факт. Жму тапку в пол, 3-3,5 оборотов, передача вверх, обычно когда в одиночку еду после 2 тысяч переключаю.

Сообщение от Prodeo

обычно когда в одиночку еду после 2 тысяч переключаю.

Дело ваше конечно, но кажется совсем мало вы его крутите, точнее сказать вообще не крутите, а он же форсированный и крутиться любит =) Да и самая тяга там после 3х тысяч только.

Сообщение от Hydromarine

Дело ваше конечно, но кажется совсем мало вы его крутите, точнее сказать вообще не крутите, а он же форсированный и крутиться любит =) Да и самая тяга там после 3х тысяч только.

Наверное, тут чисто психологический фактор - начинаешь крутить и мотор начинает больше реветь и , как заботливому хозяину, становиться жалко мотор. Хотя многие утверждают, что для 1,6 высокие обороты не опасны. Вот если бы шумка была лучше и рёв мотора не давил на совесть ))

Сообщение от Zipcool

Наверное, тут чисто психологический фактор - начинаешь крутить и мотор начинает больше реветь и , как заботливому хозяину, становиться жалко мотор. Хотя многие утверждают, что для 1,6 высокие обороты не опасны. Вот если бы шумка была лучше и рёв мотора не давил на совесть ))

Для него низкие обороты наоборот ничего хорошего не принесут, повышенная нагрузка на двигатель, ведь если ехать на 4-й 2000 об/мин - получается внатяг.

Сообщение от Hydromarine

Для него низкие обороты наоборот ничего хорошего не принесут, повышенная нагрузка на двигатель, ведь если ехать на 4-й 2000 об/мин - получается внатяг.

Сам не ездил на 1,6 Мпи и не могу сказать про шумовой дискомфорт свыше 2000 об/сек. В другой ветке, если не ошибаюсь, неприятно становиться более 3500 об/сек, когда чуствуеться, что двигатель в сильном напряге. Я на ВАЗ-2110 обычно 1800-2000 об/сек переключаюсь, а на 3000 об/сек пробовал - жалко движок )

Сообщение от Hydromarine

Дело ваше конечно, но кажется совсем мало вы его крутите, точнее сказать вообще не крутите, а он же форсированный и крутиться любит =) Да и самая тяга там после 3х тысяч только.

1.6 не форсированный и пока я на обкатке пытаюсь не особо крутить и как итог в Москве смысла нет крутить двигатель, только при некоторых резких перестроениях и веселых стартах на Садовом/ТТК в основном на первой/второй/третьей скоростях.