Тема: Вопрос=>Ответ по А4

Сообщение от Ded Serega

Заглянул, можно сказать в прошлое, почитал что писали на форуме по Туру в 2010г, в частности про двиг. BFQ, AKL , оказывается маслосъёмные кольца предрасположены к залеганию к 100 и даже к 70тык пробега, а затем следует страшный масло жор и естественно частичная переборка двигателя, но можно яко бы и с масло жором ещё тыс. 150км проездить, а потом уже двиг. в кап. ремонт, а сейчас если по читать форум, то можно сделать вывод, что эти движки(особенно AKL) бес проблемные и надёжные? Может быть, уважаемые Форумчане, про комментируете выше изложенное, есть ведь кто эксплуатирует авто с данными движками по многу лет. Интерес у меня чисто в познавательном плане т.к пробегу на моей машинке сейчас 34тык. наезжаю за год 3 - 4тык. естественно на этом годовом пробеге и масло меняю, думаю до залегания маслосъёмных колец мне не дожить. Для примера, на первой Шкоде за семь лет проехал 28тык.

Машину брал в 2011 году с рук с пробегом 120 тыс.. я сейчас второй хозяин, и пробег почти 179 тыс., по поводу масложора хочу сказать следующее: если держать обороты в диапахоне 2,5-3,5, то от замены до замены расход не превышает 0,5 / 10000 км пробега. если же долговоременно крутить от 3,5 до 4,5, это по скорости ближе к 150 км/ч, то все предсказуемо, маслице идет в топку Но поскольку на трассу я выбираюсь не особо часто, то этих продолжительных режимов почти нет.
Эх, как же на трассе не хватает 6-й передачи, чтобы разгрузить двиг на высокой скорости (((.
Ну, естественно, эти наблюдения только мои, не более...